Прощание славянки
- Автор: Ушаков Александр Геннадьевич
- Год: 2018
- Язык: русский
- Год: Мультимедийное издательство Стрельбицкого
- ISBN: 978-3-85-658811-4
- Жанр: Военная документалистика и анализ
Электронная книга - «Прощание славянки». Краткое содержание книги:
Почему к концу войны Россия осталась без армии и кто был в этом виноват?
Была ли Первая мировая война Отечественной войной и какую роль она сыграла в Судьбе России?
Именно на эти и многие другие вопросы мы и попытаемся ответить в нашей книге.
Поэтому мы не будет детально разбирать военные операции, а проследим, как их успехи и неудачи отражались на жизни нашей страны.
Попытаемся мы по мере сил разобраться и в таких сложных вопросах, как философские, социальные экономические аспекты войны и как эту самую войну в свете всех этих аспектов готовили в Германии.
И, конечно, рассказать о тех людях, которые отдавали свои жизни за нашу страну.
Отдавали не потому, что им приказывали их отдавать, а потому что не могли иначе.
Около двух миллионов наших соотечественников сложили свои головы на полях сражений Первой мировой войны.
Ни газовые атаки, ни многократное превосходство противника, ни отсутствие боеприпасов не смогли сломить русского солдата.
В тяжелейших условиях он совершал героические подвиги и в очередной раз спас Европу, сражаясь на самых критических направлениях.
И эта книга — призыв помнить и чтить их Светлую Память…
После успешного испытания приборы стали устанавливаться на береговых постах, где имелись радиостанции.
При одновременном наблюдении с двух точек пеленги давали возможность определять координаты местонахождение любой цели. Настало время, когда начальник службы наблюдения и связи стал представлять в штаб флота карту, на которой разноцветной тушью обозначались пути следования кораблей неприятеля.
Поэтому русские корабли не только удачно обходили минные заграждения, но и не обнаруживали себя при выполнении боевых заданий в прибрежных водах Германии.
Но не все обстояло так радужно даже на Балтике. С подводным флотом дело обстояло намного хуже.
К началу войны в составе Балтийского флота имелась бригада подводных лодок и Учебный отряд подводного плавания, в котором готовили и офицеров, и матросов для службы на подводных судах.
Бригада состояла из двух дивизионов, в одном лодки назывались именами рыб: «Минога», «Акула», «Макрель» и «Окунь», а в другом — рептилий: «Крокодил», «Аллигатор», «Дракон» и «Кайман».
Командовал всем этим рептильно-рыбным хозяйством боевой офицер контр-адмирал Павел Павлович Левицкий.
Помимо подводных лодок, в бригаде числились два транспорта, служивших базами — «Хабаровск» и «Европа», а также торпедолов, в качестве которого использовали старичка-миноносца «Перископ».
Все подводные лодки проектировались до русско-японской войны. А если мы вспомним, что в годы перед войной подводное судостроение развивалось столь стремительно, что нередко суда устаревали ещё на стапеле, то поймем, что столь древних подводных лодок не было ни у одной из ведущих морских держав мира.
Одна лишь Российская империя берегла эти раритеты с изношенными механизмами, на которых смельчакам-подводникам предстояло воевать.
В первом дивизионе только у «Акулы» механизмы были в исправности, а у остальных — самые различные повреждения.
Так, у «Макрели» лопнул фундамент под дизелем, один из подшипников в машине закрепили на железных планках. Неудивительно, что подлодка не могла развивать ход больше восьми узлов.
А «Крокодил» вообще не мог ходить со скоростью больше шести узлов, потому, что у него из четырёх бензиновых двигателей работали только два.
Их ремонтом не занимались, ожидая поступления новых двигателей из Германии.
Немцы, по понятной причине, не спешили.
Двигателей так и не дождались, а когда началась война, принялись спешно ремонтировать старые двигатели, которые упорно отказывались работать.
Подводные лодки с рыбными названиями создавались под руководством полковника Ивана Григорьевича Бубнова, и построены на Балтийском заводе.
А «рептилии» были все американского проекта, в России их только собирали из поставленных частей.
Подводники называли их «большими деревянными сундуками», потому что над прочным корпусом лодок возвышалась деревянная конструкция.
Зачем она была нужна, рассказал в своих мемуарах подводник Василий Александрович Меркушев: «При погружении в эту надстройку помпами накачивалось пятьдесят тонн воды, что в свежую погоду представляло серьезную опасность, особенно при всплытии; когда первым делом освобождались от нижнего, внутреннего балласта, лодка теряла остойчивость и, если становилась поперек волны, могла быть опрокинута ее ударом.
Деревянная надстройка на солнце высыхала, коробилась и при надводном плавании начинала пропускать воду; то же случалось, если после многократных погружений доски разбухали и выпирали одна другую. И то, и другое причиняло массу хлопот личному составу, так как лодка получала переливающийся груз на самый верх, что в свежую погоду при недостаточной бдительности могло привести к опрокидыванию вверх килем».
Тем не менее, к войне готовили и эту рухлядь.
Подводные лодки перевели из Балтийского порта в финляндские шхеры, где постарались сделать из них боевые суда, погрузив на лодки торпеды и всё необходимое.
«Этот торжественный выход на позицию, вспоминал Меркушев, — больше напоминал траурное шествие, так как всем пришлось равняться по самому тихоходному „Крокодилу“.
Линия растягивалась, причем, то та, то другая лодка на требование прибавить ход отвечала: „Имею повреждение в машине, скоро исправлю“».
Любопытна и радость, с какой встретили на подводных лодках известие о том, что Англия объявила Германии войну.
Офицеры отметили такое событие шампанским, в надежде, что теперь всё внимание немцев будет обращено на англичан, а русскому флоту придёт иметь дело только судами-разведчиками.