Прощание славянки
- Автор: Ушаков Александр Геннадьевич
- Год: 2018
- Язык: русский
- Год: Мультимедийное издательство Стрельбицкого
- ISBN: 978-3-85-658811-4
- Жанр: Военная документалистика и анализ
Электронная книга - «Прощание славянки». Краткое содержание книги:
Почему к концу войны Россия осталась без армии и кто был в этом виноват?
Была ли Первая мировая война Отечественной войной и какую роль она сыграла в Судьбе России?
Именно на эти и многие другие вопросы мы и попытаемся ответить в нашей книге.
Поэтому мы не будет детально разбирать военные операции, а проследим, как их успехи и неудачи отражались на жизни нашей страны.
Попытаемся мы по мере сил разобраться и в таких сложных вопросах, как философские, социальные экономические аспекты войны и как эту самую войну в свете всех этих аспектов готовили в Германии.
И, конечно, рассказать о тех людях, которые отдавали свои жизни за нашу страну.
Отдавали не потому, что им приказывали их отдавать, а потому что не могли иначе.
Около двух миллионов наших соотечественников сложили свои головы на полях сражений Первой мировой войны.
Ни газовые атаки, ни многократное превосходство противника, ни отсутствие боеприпасов не смогли сломить русского солдата.
В тяжелейших условиях он совершал героические подвиги и в очередной раз спас Европу, сражаясь на самых критических направлениях.
И эта книга — призыв помнить и чтить их Светлую Память…
Только не надо возмущаться по этому поводу. Когда читаешь, в каком техническом состоянии были русские подводные лодки, хочется сесть, закрыть лицо руками и горько заплакать.
На позицию лодки выводил на буксире транспорт «Анадырь». Затем они своим ходом разбредались по назначенным местам.
На одной из подводных лодок так и не смогли заменить сломанный перископ, и тогда местный умелец заделал отверстие заглушкой.
В связи с этим уместно будет рассказать и о том, как обстояли дела с подводным флотом у союзников России и ее главного противника — Германии.
В период с 1914 по 1918 год они потопили 305 боевых кораблей, в числе которых 12 линкоров, 23 крейсера, 32 эскадренных миноносца, 30 подводных лодок, 4 канонерские лодки, 3 минных заградителя и 1 монитор.
В первую мировую войну руководители Германии добились немалых успехов, проводя неограниченную подводную войну и поставив Англию на грань экономической катастрофы, потопив большое число торговых судов и 156 боевых кораблей, в том числе 10 линкоров, 20 крейсеров, 31 эсминец и другие суда.
В книге «Майн кампф» Гитлер назвал 1935 год самым счастливым в своей жизни, потому что заключенный 18 июня англо-германский морской договор разрешал немцам строить подводный флот.
Уже через 10 суток после подписания соглашения на воду была спущена первая подводная лодка «U-1»., а спустя месяц Германия имела уже 24 подводные лодки и была создана первая флотилия, которую возглавил капитан 2-го ранга К. Дениц.
Италия имела по подводным лодкам — первое место в Европе. К началу войны в составе итальянского флота было 115 подводных лодок.
Английская военно-морская теория однозначно отводила подводным лодкам второстепенную роль, за что им пришлось тяжело расплачиваться в ходе войны.
Новые изобретения всегда волновали умы общества. Некоторые им восхищаются, некоторые смотрят с опаской, некоторые игнорируют.
Но всегда внимание общественности пристально направлено на любую новинку; особый акцент всегда придавался новшествам в военных технологиях, ведь армия — это стержень любого государства, и чем боеспособней она, тем крепче международное положение страны.
Такого же внимания была удостоена подводная лодка.
Еще в период зачаточного состояния подводной лодки с этим новым родом оружия связывали какие-то несбыточные ожидания. Наибольшее распространение такая точка зрения получила во Франции.
Именно там, в среде морского офицерства, появилось новое течение, которое предсказывало лодке не более и не менее, как «полный переворот в ведении морской войны».
Однако на тот момент подводная лодка представляла собой экспериментальное судно с несовершенством двигателей, высокой взрывоопасностью, практически слепое под водой1.
До 1914 года каких-либо интернациональных постановлений, регулирующих действия подводных лодок, не существовало; тем самым им предоставлялась полная самостоятельность в действиях.
К началу войны подводные лодки входили в состав многих флотов, а общее их число в мире приблизилось к трем сотням.
Когда 28 июня 1914 года появился повод к войне, страны, имеющие в наличии подводные лодки, несомненно, имели целью использовать их при ведении войны.
Никто, однако, не знал, на что способны эти «морские дьяволы».
Предположительно, подводные лодки должны были вести разведку у вражеских берегов, заниматся обороной своего берега от набеговых действий крупных вражеских кораблей и максимум — нарушать коммерческое судоходство на отдельных участках морей.
Противолодочная оборона же была практически не развита. В большей степени это обуславливалось недоверием к данному виду вооружения.
А также тем, что Германия приступила к строительству подводных лодок значительно позже Великобритании, Франции и США.
Именно поэтому, по расчетам стран-участниц Антанты, опасности со стороны немецких подводных лодок не следовало ожидать.
Однако уже 20 сентября 1914 года произошло событие, которое изменило представление общественности о подводных лодках и их возможностях.
Именно в тот день в Гельголандской бухте в Северном море, где большей частью располагались английский и немецкий флоты, немецкая подводная лодка «U-9» с экипажем в 28 человек за какой-то 1 час 15 минут потопила три британских патрульных крейсера, на борту которых находилось 1460 человек.
Это событие в считанные часы поставило подводный флот на качественно новый уровень в глазах флотоводцев и современников.
За следующие два месяца 1914 года они укрепили свои позиции тем, что уничтожили британские и французские коммерческие суда грузоёмкостью 310 тыс. тонн.