Крым 1917–1920. Революция и Гражданская война [litres]

Беглый взгляд на цифры ввоза говорит о том, что край переживает товарный голод. Удовлетворить спрос было совершенно невозможно, это создало дикую свистопляску спекулянтов с ценами на товары.

Еще в апреле месяце, предчувствуя неизбежность товарного голода, правительство снарядило экспедицию в Англию. Экспедицией был ввезен табак, вино из запасов бывшего удельного ведомства. В обмен на вывезенное в конце июля было доставлено в Крым: бязи 1 500 000 аршин, коленкора 315 тысяч аршин, ниток 5 тысяч гросс, иголок 600 тысяч штук, корзин 5000, кирок и лопат по 12 тысяч. Этой же экспедицией было доставлено в распоряжение Врангеля 300 тысяч английского каменного угля[303]. Большая доля привезенного из Англии поступила в распоряжение закупочных комиссий для их спекулятивных операций. Так, например, на следующий же день по возвращении экспедиции начался обмен хлеба на доставленные из Англии джутовые мешки. Немалая часть пошла и на снабжение армии. Рынок получил из привезенного жалкие остатки. Торговые операции не содействовали установлению нормальной экономической жизни края, они, наоборот, затягивали петлю на шее правительства. Надо было где-то найти средства, которые бы обеспечили ведение борьбы с советской страной, ибо английское правительство отказалось выдавать кредиты. Правительство нашло выход в распродаже русского флота. К продаже предназначались суда с механизмами и котлами, требующие капитального ремонта, за ними в очереди к продаже стояли те, которые требовали только очередного ремонта, и, наконец, были включены и вполне годные на ходу. Миноносцы, крупные боевые суда, как «Двенадцать Апостолов», «Георгий», «Синоп», «Екатерина», легкие моторные и паровые суда, – все предназначалось к распродаже оптом и в розницу.

Правительство продавало флот иностранцам и своим русским торговым фирмам. Русские фирмы оказались простой фикцией и создавались только потому, чтобы избежать захвата судов англо-французами в расплату за те кредиты, которые отпускались белогвардейскому командованию. Дутые торговые и пароходные фирмы представляли из себя передаточные инстанции. Формально проданные им суда потом должны были продаваться иностранцам, а английские и французские банкиры не могли уже тогда предъявить своих прав на захват за долги правительства формально частных судов. В стремлении избавиться от выдачи судов «союзникам» правительство разрабатывало проект «Славянского Ллойда», – акционерной организации при участии сербского и русского капитала.

Продажа флота, закрепление отдельных кораблей за различными «надежными» представителями белого лагеря происходили не только потому, чтобы добыть средства на борьбу с советской страной, но и потому, чтобы обеспечить себя в случае эвакуации из Крыма.