Савва Сторожевский
- Автор: Ковалев-Случевский Константин Петрович
- Год: 2007
- Язык: русский
- Год: Молодая гвардия
- ISBN: 978-5-235-03055-8
- Жанр: Биографии и мемуары
Электронная книга - «Савва Сторожевский». Краткое содержание книги:
Историк был прав, но для своего времени.
Многое меняется, как меняется и сама дорога, которую не случайно называли «государевой». Звенигородский тракт (так этот путь величали в старые времена) приводил прямо в царский дворец, построенный непосредственно в монастыре. Да и по дороге ещё встречались несколько дворцовых теремов, красоты которых были в разное время воспеты иностранными послами.
Теперь это — «Рублёвка». С её ресторанами, бутиками и стеклянными павильонами. С джипами и лимузинами, с «мигалками» и милицейскими жезлами. Со смесью всех видов архитектуры, с мешаниной богатых коттеджей и заборов разной величины, домов-крепостей «покруче» Кремля князя Юрия Звенигородского и всё ещё остающихся тут и там бедных, деревянных, полуразвалившихся сельских построек.
И всё равно дорога из Звенигорода до Москвы всегда незабываема, сколько по ней не проезжай. Даже если каждый день, даже если в пробках. Тот, кто не радуется такой красоте — разучился радоваться жизни. Тогда лучше не жить в России. Ибо Звенигородский путь — это истинный русский путь со всеми свойственными ему красотами, перепадами, извилинами и великолепием в самом его конце. Со всем его прошлым и настоящим. Проедемся по нему, хотя бы виртуально?
В Москве ещё чудом сохранилось название — Звенигородское шоссе, хотя оно уже фактически перестало быть таковым. Если следовать по нему, то в Звенигород не попадёшь, вернее, из Москвы не выедешь — упрёшься в тупик. Но мы попробуем восстановить старый маршрут.
Из Кремля — к Москве-реке в районе Белого Дома. Затем вдоль берега мимо Филей вплоть до, так называемой Карамышевской набережной. Постройки и промышленная зона советского периода до сих пор мешают осуществить это напрямую. Да и виды тут, включая небольшую пересыльную тюрьму, не очень.
Но у Мнёвников панорама меняется. Мы приближаемся к селу Хорошёву. Ещё в недавнее время эти места считались заповедными. Вот так описывает те времена историк Забелин: «Должно вообще заметить, что старинные Можайские и Звенигородские дороги Звенигородский тракт проходил через село Хорошёво, а далее часть его мимо Троицкого-Лыково, пролегавшей из Москвы как раз по кунцевской земле среди старых густых лесов. Славились в то время изобилием всякого лесного зверя, волков, медведей, лисиц и зайцев. Большая часть ближайшей к Кунцеву местности с Хорошёвскими лугами искони принадлежала дворцовым волостям и была со своими лесами заповедною стороною, охраняемою собственно для царских охот, звериной и птичей... Были горячие лисьи и волчьи осоки (травли) под Хорошёвым; сочили (ловили рогатинами) медведя под селом Крылатским... Для птичей же соколиной охоты, расположенные вокруг Хорошёвския и Хвильския (Филёвские) болота, представляли ещё больше удобств. Царь очень заботился об этих болотах и строго приказывал беречь на них всяких птиц и посторонним отнюдь не ездить и не травить соколами...»
Мягкий прибрежный грунт породил тут бесчисленные повороты и извилины русла Москвы-реки, огромное количество заливов, озёр, бухт, а также речек и ручьёв, таких как Соболевка, Таракановка и Ходынка. Огромная площадь водной поверхности имела большое значение для всей местности. Здесь водилось много рыбы и даже были рыбные знаменитые государевы промыслы. Как известно, название деревни Мнёвники пошло от ловли здесь рыбы «мни» (налим), а соседних деревень Строгино и Щукино — от слов «острог» (заточенная палка для ловли рыбы) и «щука».
Два слова о Москве-реке и её верхнем течении, вдоль которого и располагается Рублёвка вплоть до Звенигорода. От неё «кормились», она же была важнейшим торговым путём. Особо это относится к данной местности, так как здесь проходила часть большого Волоколамского пути.
За свою историю Москва-река то разливалась, то мелела, пока, наконец, не приобрела современные очертания, близкие к исконным. В XIX столетии река оскудела до такой степени, что на ней почти прекратилось большое судоходство, лишь на плотах могли ходить, но только до Филей.
Москву-реку почти во всех местах переходили вброд. В документах так и упоминается вдоль «государевой дороги» на Звенигород: «Брод под Тереховым, брод во Мнёвниках, брод в Мякинино». Кстати, благодаря этим бродам дорога и продолжалась далее на запад. Ведь наступала необходимость переправы на другой берег реки. Зимой было проще. Можно было просто мчаться на санях. И не по дороге, которая была засыпана снегом, а именно по реке, по льду. Таким образом, Звенигородский тракт как бы удлинялся, становился извилистым, как русло Москвы-реки. Но идеально проходимым, даже после большого снегопада.