Бесплатная библиотека
Читайте книгу на сайте или телефоне
READ-E-BOOK » Исторические приключения » Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres]
Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres] - Читать Любимую Русскую Полную Книгу 👉 Read-E-Book.com

Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres]

Электронная книга - «Корсары султана. Священная война, религия, пиратство и рабство в османском Средиземноморье, 1500-1700 гг. [litres]». Краткое содержание книги:

Эта книга представляет собой грандиозную картину деятельности османских корсаров от Адриатики до Исландии, от Балеарских островов до Азорских островов, созданную известным турецким исследователем. Автор использовал широчайший спектр известных и очень редких источников на английском, французском, османском, итальянском, испанском, португальском, каталонском, немецком и латинском языках, чтобы показать многоплановую жизнь людей моря, окутанную зловещими и романтическими легендами. Основными материалами стали первоисточники: древние документы, старые рукописи, книги, большая часть которых напечатана в XVI–XIX столетиях и известна только самому узкому кругу специалистов. Представлены несколько различных аспектов: культурный (религия, суеверия, сексуальность, повседневная жизнь на борту кораблей корсаров), экономический (раздел добычи, функция пиратства на развивающемся капиталистическом мировом рынке), социальный (пиратство и бандитизм), географический (топография североафриканского побережья), политический (отношения Магриба со Стамбулом) и военный (типы кораблей, состав флота, используемые военные стратегии). В книге приведены цветные иллюстрации кораблей корсаров, представлены многочисленные карты, рисунки и средневековые чертежи.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
1 ... 123 124 125 126 127 128 129 130 131 ... 210
Перейти на страницу:

А затем Хамид и Богач заспорили о тактике. Богач решил вести судно к берегу вместо того, чтобы плыть дальше, как предлагал Хамид, и команда сбежала. Разъяренный Богач, проклиная все на свете, решил возвращаться в Магриб под предлогом отсутствия сухарей – по крайней мере так он заявил на палубе. На самом деле реис отправился к Эльбе и согласился вернуться лишь после того, как эльбские оборонные галеры серьезно повредили его фусту. Богачу не оставалось ничего другого, кроме как направиться к Аннабе, а после – в Алжир, чтобы там продать свой товар.

В это время Хамид, пробыв два дня на римском побережье, повстречает в Теламоне еще четыре кальетэ, решившие отделиться от флота Тургуда. Корсары из обеих групп, радуясь встрече и обменявшись новостями, четыре дня будут плыть вместе до мыса Кап-Корс, а потом опять пойдут разными дорогами: кальетэ возьмут курс на испанские берега, а Хамид решит испытать судьбу у Корсики с Сардинией. Все, что случилось потом, покажет нам, что могла сделать одинокая фуста, вышедшая на корсарский промысел. Бойцы Хамида на первом же острове возьмут в плен священника; а у берегов Сардинии – двух юношей, купавшихся в море. Затем по ночам, высаживая на берег по 10–12 человек, пираты будут заниматься мелким грабежом, прибирая к рукам все что можно. Тем не менее простые сардинцы не дремали, и их всадники и пехотницы убедили Хамида, что лучше не перегибать палку, заканчивать произвол и возвращаться с товаром в Бизерту[1354].

Флаги, знаки и обмен новостями

Как именно корсары обменивались сообщениями и новостями? Конечно же, они могли перекрикиваться, стоя на разных палубах. Альберт Деву вслед за Вонтюром дю Паради повторяет, что сигнальных знаков не знал никто из корсаров, даже Хамид-реис, – шальной пират XVIII века лишь перекликался с экипажами своих кораблей[1355].

Здесь следует напомнить, что оба наших источника восходят к XVIII столетию, когда баланс между пиратскими и европейскими флотами явно склоняется в пользу последних. Да, можно и кричать, но голос не поможет в бою или во время бури. В XVI–XVII веках множество моряков-европейцев, должно быть, уже умели передавать сообщения при помощи знамен и флажков. Тому есть и другие подтверждения. Едва завидев на горизонте чужой корабль, корсары сообщали остальным судам своего флота, какой стране тот принадлежит, показывая ее флаг. Решения о том, что предстоит сделать и какие провести маневры – напасть, отступить, высадиться на берег или уйти в открытое море, – также передавались флагами. Порой общались при помощи огня. Кроме того, если на одном из кораблей поднимали флаг с именем святого мурабита, остальные корабли сразу же собирались вокруг. Ночью корсары обменивались сообщениями, зажигая фонари[1356]. Флаги и фонари помогали кораблям следовать вереницей и сохранять ровный строй. Дю Паради рассказывает, как при первом же дуновении ветра алжирские корсары теряли друг друга, поскольку ночью опасались зажигать фонари, чтобы их не обнаружили, а днем не знали, как обменяться знаками[1357].

Иногда экипажи слали сообщения с кораблей в порты или крепости, бывшие вдалеке, на берегу. Когда европейские боевые суда заблокировали Сале, корсары, отплыв на 40 километров южнее к Мохаммедии (Федала), чтобы разгрузиться, узнавали о присутствии военных кораблей в порту по огню, дыму и иным знакам, подаваемым с материка[1358].

Немного отступим от темы и расскажем, как работала связь, если встречались корабли незнакомцев. У флагов смысл имел цвет. Белый символизировал мирные намерения и желание провести переговоры. Его использовали не только суда, желавшие сдаться, но и сами пираты, когда хотели немедленно получить выкуп за пленников[1359]. Белый флаг означал и то, что набег окончен и все, кто хочет выкупить родных из неволи, могут подниматься на палубу и торговаться. Едва пираты поднимали флаг, на берегу начиналась суматоха; каждый искал поручителя или занимал деньги, чтобы в назначенное время (обычно 24 часа, иногда чуть больше) спасти своих родных[1360]. Под белым флагом шли и шлюпки, чтобы осмотреть корабли или предложить их экипажам сдаться[1361].

вернуться

1354

Guglielmotti, La guerra dei pirati, II. cilt, 218–220.

вернуться

1355

Devoulx, Le Raïs Hamidou, 119.

вернуться

1356

D’Aranda, Relation de la captivité, 5; Albert Devoulx, Le livre des signaux de la flotte algerienne (Alger, 1868), 13; Belhamissi, Marine et marins d’Alger, I. cilt, 111.

вернуться

1357

Du Paradis, Alger au XVIIIe siècle, 43.

вернуться

1358

Coindreau, Les corsaires de Salé, 131.

вернуться

1359

ASF, AMP, fil. 3084, fol. 305v (9 Mayıs 1587); H. D. de Grammont, «Études algeriénnes. La course, l’esclavage et la rédemption à Alger. Troisième partie: La rédemption», Revue Historique 27/1 (1885), 25; Fontenay, La Méditerranée entre la Croix et le Croissant, 366.

вернуться

1360

О способах выкупа и посредниках см.: Kaiser (yay. haz.) статьи в Le commerce des captifs.

вернуться

1361

D’Aranda, Relation de la captivité, 178.

1 ... 123 124 125 126 127 128 129 130 131 ... 210
Перейти на страницу:
0
Сюжет
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Атмосфера
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Главный герой
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Общее впечатление
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Итоговая оценка: 0.0 из 10 (голосов: 0 / История оценок)