Кто виноват в трагедии 22 июня?
- Автор: Корнилов Борис Александрович
- Год: 2021
- Язык: русский
- ISBN: 978-5-4484-8689-0
- Жанр: Военная документалистика и анализ
Электронная книга - «Кто виноват в трагедии 22 июня?». Краткое содержание книги:
Нередко виновником трагедии называют Сталина, но почему нет претензий к военачальникам РККА? Ведь накануне войны нарком обороны Тимошенко и начальник Генерального штаба Жуков не приняли никаких реальных мер для отражения врага. Что это – результат запрета каких-либо действий Сталиным, их собственная халатность, безграмотность или предательство? В этом на страницах книги разбирается автор и делится своими выводами с читателями.
Стоит отдельно выделить, как проводилось выдвижение войск второго эшелона по директиве от 13 июня. Если в остальных округах соединения выдвигались к местам в соответствии с неутвержденными Планами прикрытия, то в Киевском округе войска двигались на места, указанные в присланных картах.
Этот факт вызывает много кривотолков, которые у «либералов» и «патриотов» имеют разные значения.
«Либералы» злорадно заявляют: «Ну все же понятно: 15 мая Сталин утвердил предложения Жукова-Тимошенко о нападении на немецкую армию 6 июля 1941 г. А так как дефицит времени не позволял провести подготовку к операции как положено, то соединения без объяснений цели выводились на места, откуда они должны были 6 июля ударить по врагу.
Чтобы не раскрыть наших замыслов противнику, все проводилось под завесой глубочайшей тайны. Войска выводились будто бы для проведения лагерных сборов, беря с собой лишь необходимое для боевой подготовки (мишени, плакаты, стенды и т. п.), а не для ведения боев».
«Либералы» как будто не понимают, что с 13 июня по 6 июля просто физически невозможно подготовить к нападению группировку войск почти в 1 млн человек с несколькими тысячами танков и самолетов. Ведь помимо того, чтобы разместить войска на рубежах атаки, их необходимо обеспечить боеприпасами, топливом, продовольствием. А значит, все эти запасы надо было доставить к войскам (напомню, что соединения выдвигались будто бы для учебы, оставляя на зимних квартирах и не получая дополнительно на складах округа все необходимое для боя).
Самые «понимающие» в военном деле «либералы» глубокомысленно утверждают, что обеспечение запасами для боевых действий планировалось провести непосредственно перед наступлением, за несколько дней до времени «Ч». Эти военспецы наверняка не представляют объемы этих запасов.
Давайте посмотрим, например, что входило в один боекомплект (количество боеприпасов для ведения боевых действий в течение 5–6 дней) всей артиллерии стрелковой дивизии – самой распространенной боевой единицы РККА. Согласно штату 1941 г., в составе артиллерийских подразделений такой дивизии имелись следующие орудия:
1. В легком артполку, состоящем из двух дивизионов:
– 76,2-мм дивизионных пушек – 16 шт.;
– 122-мм гаубиц – 8 шт.
2. В гаубичном артполку, состоящем из двух 122-мм дивизионов и одного 152-мм дивизиона:
– 122-мм гаубиц – 24 шт.
– 152-мм гаубиц – 12 шт.
3. В противотанковом дивизионе:
– 45-мм пушек – 18 шт.
4. В зенитном дивизионе:
– 76,2-мм зенитных пушек – 4 шт.
– 37-мм зенитных пушек – 8 шт.
5. В трех стрелковых полках:
– 76,2-мм пушек – 6 шт.
– 45-мм пушек – 6 шт.
Итого: 102 орудия.
В приведенной ниже таблице наглядно показано, что входило в один боекомплект на все орудия дивизии и сколько требовалось вагонов, чтобы его перевезти.
Таблица № 12
Примечание.
1. *Очевидно, что «навалом» такой груз перевозить нельзя. Все снаряды хранились и транспортировались в деревянных ящиках, сколоченных из дюймовых досок, что увеличивало вес перевозимого боекомплекта на 20–30 %.
2. Эти же ящики создавали дополнительный объем, уменьшающий количество боеприпасов, вмещаемых в вагон или автомашину.
То есть только для одного боекомплекта крупнокалиберной артиллерии стрелковой дивизии требовалось 12 вагонов.
А ведь еще были необходимы патроны для пулеметов и винтовок, гранаты и мины. А еще нужно было доставить продовольствие, обмундирование, топливо, материалы для оборудования позиций.
Чтобы обеспечить боевые действия только одной стрелковой дивизии, надо было перевезти 2–3 эшелона имущества со складов (или с ближайшей железнодорожной станции) к месту ее дислокации. При этом надо помнить, что дивизия прикрывала линию обороны шириной до 40 км, следовательно, запасы требовалось развезти по полкам, дивизионам и батальонам, растянутым по фронту. Поэтому главной рабочей лошадкой на передовой были не паровозы с вагонами, а автомашины, грузоподъемностью до 1,5 или до трех тонн (самым массовым грузовиком была легендарная «полуторка», из названия которой ясно, сколько тонн она могла перевезти). Понятно, что на грузовике можно было за один раз привезти всего лишь несколько ящиков со снарядами.
Легко представить, что за два-три дня до наступления просто физически невозможно обеспечить дивизии, разбросанные по лесам и полям, всем необходимым для наступления. И хотя в автомобильном батальоне стрелковой дивизии имелась рота подвоза боеприпасов со своими 85 грузовыми машинами, но даже ей требовалось несколько дней для доставки всего боекомплекта.