Гражданская война в России (1918–1922 гг.) [сборник litres]

Капитан де Голль критиковал польское командование за неправильное использование танков, проблему, весьма актуальную в свете приближавшейся битвы за Варшаву. У поляков насчитывалось 30 танков, правда 15 из них «намертво застряли в сортировочном депо и могли стрелять лишь в пределах железнодорожной станции»494. Остальные были либо с неполадками, либо израсходовали запас горючего. Только две боевые машины находились в достаточной степени исправности. Автомобилей же было, на взгляд де Голля, слишком много, но они не являлись крупногабаритными и в связи с плохим состоянием дорог могли перевозить только легкий груз, а железных дорог явно не хватало. Подобное состояние транспорта тормозило действия польской армии: «скорость передвижения заставляет подразделения тащить за собой много вещей», что приводило к «заторам на маршрутах и значительному увеличению колонн (на дорогах – Прим. авт.)»495.

В ходе советско-польской войны де Голль в своем дневнике за 8, 15 и 30 июля вновь обращается к проблеме организации переброски военного транспорта польской армии. Он с удивлением западного европейца отмечает крайне плохое состояние польских дорог, «которые никогда не были хорошими, а после шести лет войны (Первой мировой. – Прим. авт.) стали ужасающими»496. Он задается вопросом, «могут ли эти поезда, которые перевозят подкрепление и боеприпасы, открыть для себя секрет передвижения со скоростью бóльшей, чем 1 км/час?»497. Но сильнее всего капитана французской армии поразили «подводы («podwodas» – так он записал в своем дневнике это слово, не сумев перевести его на родной язык), которые использовались для переброски вооруженных отрядов, боеприпасов, оружия, продовольствия и эвакуации людей. По словам де Голля, «солдаты держатся около них на манер норманнов, которые плыли рядом со своими кораблями»498. Крестьяне, у которых эти подводы и лошадей власти реквизировали для нужд армии, почти всегда их сопровождают, рискуя жизнью, но «это единственный способ их охранять и получить обратно».