Кровь над короной
- Автор: Романов Герман Иванович
- Серия: Иоанн, третий этого имени #3
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: AT
- Жанр: Альтернативная история
Электронная книга - «Кровь над короной». Краткое содержание книги:
Труден путь к престолу для бывшего императора Иоанна Антоновича, свергнутого с трона 23 года тому назад. Его должны были убить 4 июля 1764 года, но прошло пять дней, а он жив. И не только – из «железной маски» Русской Бастилии стал самодержцем. Повезло?! Конечно, вот только получилось так, что «реципиентом» стал советский пенсионер, бывший следователь – и угораздило так обрести вторую жизнь! Хотелось бы провести реформы, что сделают Россию благополучной, вот только корона тогда стоит прочно, когда под ней струится кровь…
вечер 23 октября 1764 года
– Михайло Васильевич, вот предлагаю вам заведующего механическими мастерскими при Технологическом институте, где вы ректором являетесь, – Иоанн Антонович указал рукою на молодого еще мастерового с небольшой бородкой, что впился глазами в академика, и самым внимательным образом его разглядывал, ничуть не смущаясь. Зато восхищение прямо полыхало в его глазах, да с таким огоньком любопытства, что Ломоносов сам смутился. Однако за эти месяцы ученый отметил удивительную способность молодого императора разыскивать нужных для науки людей, и с нескрываемым интересом посмотрел на механика.
– Иван Петрович Кулибин из Нижнего Новгорода, прошу любить и жаловать. Золотые руки имеет, вот только на механические игрушки не след их прикладывать, а токмо к таким делам, что пользу немалую для государства нашего имеют. А таких накопилось изрядно, и кроме вас, господа, решать им некому. Пусть даже на первый взгляд, они покажутся вам простыми. Но в этой простоте удивительная полезность для государства нашего будет. Пойдемте, я покажу вам, Михайло Васильевич, какую игрушку мне Иван Петрович сделал, прямо именины сердца.
Иоанн Антонович пошел в соседнюю комнату – лакей открыл перед ним дверь. Ученый пошел следом, немного недоумевая, зачем ему нужно смотреть на какую-то игрушку, ведь дел и так много. Но с другой стороны, Михаила Васильевича стало не на шутку разбирать любопытство. Ведь молодой император ничего просто так не делал. И порой ставил его в тупик, показывая знания, каких не могло быть!
– Прошу, академик, оценить сие творение – железную дорогу! И какую пользу для России оно принести может?! Мы назвали его конкой!
На большом столе была проложена кольцом необычная дорога, на которой стояло несколько прицепленных друг за другом миниатюрных карет, похожих на дилижансы. Которые он в молодости видел в Европе – привезены из Англии, где пользовались популярностью. Вот только с площадкой на крыше, и очень вытянутых – раза в три длинней и значительно шире обычных почтовых карет.
Приглядевшись, он увидел маленькие лавки и такие же фигурки людей – а потому смог сопоставить приблизительные размеры. А еще прицеплены были две повозки, длинные и широкие, но с низкими бортами – походили на платформы для перевозки грузов.
– Хм.
Ломоносов отметил, что колеса стоят на рельсах, что уложены на деревянные шпалы, такие же миниатюрные. А их металлические диски с внутренней стороны снабжены ребордами – выступающими гребнями, что не позволяло колесам сойти с рельса.
– Оригинально… Необычно!
Только и смог сказать академик, подвигав каретой по рельсам – та легко заскользила.
– Ваше величество, а ведь это решение многих проблем. Конка! Какое хорошее и важное новшество!
Михаил Васильевич необычайно воодушевился – как ему в голову не пришло раньше столь полезное изобретение. Все гениальное просто! И покосившись на молодого императора, что всю жизнь провел в тюрьме, по сути оторванным от знаний, младенцем в науке. Но ведь известно, что глаголет их устами и отвечает на все вопросы, перед которыми порой бессильны даже именитые профессора!
– Наше бездорожье перестанет играть свою негативную роль, если везде проложить такие дороги. Запрячь пару здоровенных битюгов в каждую повозку, прикупить их в германских землях, да и самим начать разводить пора. И они шагом, ведь таким коням свойственна сила, а не резвость, смогут долгое время тянуть повозку с тяжелым грузом. Думаю, пудов двести спокойно примет, даже все триста возьмет, никак не меньше, не считая веса самой повозки. Хм.
– А если от Петербурга в Москву этот путь проложить? Лучше он будет обычной поездки в почтовой карете?
– Ваше величество, вы легко сами знаете ответ, – усмехнулся Ломоносов, поглаживая ладонью железную дорогу. – Поездка в самом вагончике будет гораздо комфортней, его не будет трясти по такой дороге, внутри просторно и можно установить лежанки. А зимой поставить печь. Так, а это лесенка наверх, на крышу кареты – какая великолепная возможность оглядывать окрестности. Прогулочная палуба, как на корабле. Очень полезная вещица, и как вовремя она появилась!
– Это не кареты, Михайло Васильевич, а вагоны. В них можно запрягать пару коней, а для дальних переходов четверку. Делать насыпь, плотно утрамбовывать, положить сверху шпалы, а на них рельсы. Это нужно сделать заранее – вес вагона может возрасти, но об этом чуть позже. Проложить два пути рядом – движение тогда можно осуществлять в две стороны бесперебойно. Через определенные промежутки поставить станции с конюшнями, для перепряжки уставших лошадей. Тогда, даже весной и осенью, а тем паче зимой, можно перевозить значительные грузы.