Альфа Центавра [publisher: SelfPub]

– Диспетчер, откройте десантный модуль, нам нужно оружие.

– Да не вопрос, но оно всё с привязкой, мы туда даже сунуться боимся.

– Майор, доступ получен, привязку снять сможете? – спросил я.

– Если бы не мог, не просил бы доступ, там так жахнуть может, что любому любопытному оторвёт всё, что можно и нельзя. Мы разберёмся, – ответил он и, оставив со мной двоих с раненными на заплечных креплениях, бегом отправился к модулю. Пока мы разговаривали, работники и обороняющиеся развернули ещё один сломанный истребитель в сторону шлюза, и он присоединился к обстрелу входного шлюза.

– Капитан, – обратился ко мне диспетчер, – вам лучше поторапливаться, они пытаются прорезать переборки сразу в нескольких местах, ещё минут двадцать, и они прорвутся сюда, а всех сдержать мы не сможем. Майор сказал, что взять нас не сможет, но даст нам оружие, так что выпейте потом за нас, если сможете спастись.

Через пять минут майор и ещё четверо спецназовцев, сопровождавших его, вышли из десантного модуля полностью сменившими свою броню на тяжёлую и с тяжёлыми штурмовыми винтовками. Они теперь выглядели как бронированные монстры, а в руках они держали запасные обоймы и источники питания для своих штурмовых скафандров.

Тут же они сменили своих оставшихся товарищей, приняв от них раненых, а их отправили вооружаться.

– Теперь мы повоюем, этот бот был штурмовой группы «Кречет», там столько всего было, пока торпеда не взорвалась в десантном отсеке. Зато грузовой отсек был цел. Возьми винтовку, она для тебя будет тяжеловата, но зато возьмёт броню даже штурмовых скафандров противника. Как там наш корабль?

– Называть раздолбанный транспортник с одним из пяти двигателей кораблём, проблематично, но через три минуты он будет готов к отлёту. Сейчас поставят блокировку на несуществующие движки и введут корректировку, и возможно, мы сможем на нём покинуть эту станцию, хотя я очень сомневаюсь, что он сможет взлететь, но механик уверяет, что до малой орбиты он дотянет, а там, как повезёт, – ответил диспетчер.

Когда я уселся в пилотское кресло без компенсаторов, а майор с отрядом стал грузиться в трюм, нападавшие прожгли первую дыру в стороне от того входа, через который они пытались проникнуть на палубу. Оборонявшиеся развернули второй истребитель в сторону новых противников, но то, что в скором времени оборона палубы падёт, было понятно всем.

Проведя быструю диагностику, я, закрыв внешний люк грузового отсека, дал тягу на единственный двигатель корабля. Внешняя аварийная заслонка для экстренной эвакуации была открыта, и, дав полную тягу, я стал разгонять корабль. Отсутствие трёх двигателей вносило свои сложности в управление, корабль начало разворачивать, а угла поворота компенсаторов двигателя не хватало для полноценного управления. С правой стороны вообще отсутствовали все компенсаторы, и корабль начало ещё и крутить вокруг своей оси. Пытаясь выровнять корабль, я чуть не врезался во внешнее антенное поле станции, пройдя в опасной близости. Корабль был практически неуправляемым. Мне пришлось на несколько секунд отключить двигатель и перезапустить его снова, так как началась вибрация, и он начал выдавать импульсные вспышки. Лететь на таком было очень опасно и, только снизив тягу до минимума, большим количеством нецензурных выражений я добился более-менее управляемого полёта. Постепенно наш корабль стал удаляться от станции, а я скорректировал курс до точки, где болтался шахтёрский грузовоз. Разогнав немного корабль, я решил выключить тягу полностью и провести полёт в невесомости и с выключенным двигателем. Решение я принял на основании тревожного предчувствия, что нас ждёт впереди серьёзная неприятность, да и топлива было очень мало. Так как заправили только резервный бак, а основной был повреждён и давал течь. Выключив все системы, я передал майору, чтобы в отсеке была тишина. Для полноты картины я ускорил вращение нашего корабля, придавая ему окончательный вид разбитого корыта.