Дневник добровольца. Хроника гражданской войны. 1918–1921

5.01.1919. Так как здесь я получил остальных до 70 лошадей, за которыми я был командирован, то я сегодня решил выехать отсюда в батарею в Иловайскую. Все говорили, что отсюда до Иловайской 28 верст с гаком, благодаря чему я решил отправиться походным порядком, а не по жел. дороге. Ни один из подводчиков, с которыми я выехал, не знал дороги до колонии Каменской, где я должен был менять подводы; самому же не было никакой возможности правильно ориентироваться, так как дорог тут совсем нет, ездят просто по полям и, кроме того, по пути почти никого не встречаешь. Это навело меня на мысль заехать в Мариановку и взять оттуда еще одну подводу, хозяин которой знал бы дорогу. К этому вынудило еще то обстоятельство, что жеребцы, привязанные к подводам, всё время грызлись и срывались, так что лишняя подвода совсем не мешала, потому что к ней можно было бы привязать наиболее неспокойных лошадей. Когда я приказал ехать в Мариановку, то подводчик заявил, что он туда тоже не знает дороги, несмотря на то, что она расположена всего в 10 верстах. Тут я уже разозлился, выхватил из винтовки шомпол и ударил им подводчика, после чего мы весьма благополучно без всяких указаний доехали до Мариановки. Там меня опять угостили роскошным кофе наши бывшие хозяева и без замедления дали подводу. В этом отношении весьма приятно пользоваться услугами немцев-колонистов. Совсем другая картина получается, чем в русских деревнях, где эти самые подводы снаряжали и собирали часа 3–4.

Приехал в Иловайскую я уже совсем вечером и солидно промерз вследствие сильного ветра в поле, несмотря на то, что ехал я в шубе, которую дал мне староста колонии, чтоб добраться до батареи. Вместо 28 верст с гаком оказалось около 50 с гаком. Здесь каждое названное расстояние нужно умножать приблизительно в 2 с половиной раза, чтобы получить действительную величину.