![Шанс для истребителя [СИ] - Читать Любимую Русскую Полную Книгу 👉 Read-E-Book.com](/uploads/posts/books/3/3/3/3/7/shans-dlya-istrebitelya-si-download.jpg)
Шанс для истребителя [СИ]
- Автор: Колмаков Владислав Викторович
- Год: 2022
- Язык: русский
- Год: СИ
- Жанр: Альтернативная история
Электронная книга - «Шанс для истребителя [СИ]». Краткое содержание книги:
Нет, попаданец там будет. И он станет советским летчиком, который будет совершать различные безум…то есть…геройства. Повоевать то нашему герою придется. Но он не те мифические попаданцы, которые все и обо всем знают. И боготворят товарища Сталина и всю советскую власть. Это наш типичный молодой современник, который вырос в совершенно другом обществе. И нет у него преклонения перед СССР. И ему повезло попасть не в 1941 год, где у вас нет времени на размышления, где за нами Москва и надо стоять насмерть. Нет, он угодил в СССР пораньше.
Но это не значит, что советского пилота ждет мирная жизнь. Он стал тем, кого сейчас мы привыкли называть солдатом гибридной войны. Ведь до Великой Отечественной Войны Советский Союз вел очень активную внешнюю политику. И войны в ней тоже были. Маленькие и незначительные, но были. И нашему герою придется в них поучаствовать. И что из всего этого выйдет в итоге? Это вы узнаете, прочитав эту книгу.
— Входит и выходит. Замечательно выходит! — как говорил один мультяшный медведь по имени Винни Пух.
После посадки выруливаю на стоянку, выключаю двигатель и вылезаю из кабины на крыло.
— Ну, как? — заинтересованно спрашивает меня Беляев, подбежавший поближе.
— Нормально, — отвечаю я, поднимая вверх большой палец правой руки, а затем спрыгиваю на землю. — Зачетный аппарат! Мне нравится!
— Никаких проблем не возникло? — решается задать вопрос один из заводских авиатехников, приехавших вместе с Беляевым. Его, вроде бы, Семеном зовут?
— Проблем не было, но есть замечания! — отвечаю я, снимая летный шлем. Уф! Употел я немного в нем, крутя все эти фигуры высшего пилотажа в небе. Там же нагрузки ого-го какие были!
— Какие еще замечания? — испуганно вскинулся инженер-испытатель. — Что-то не так?
— Не так, — говорю я, слегка расстегивая летный комбинезон. — Когда вы уже сделаете нормальную систему выпуска шасси? Немцы, англичане и американцы уже вовсю пневматику и гидравлику используют. А вы по старинке лебедку с тросами присобачили. Я вот не представляю, как летчик будет крутить ее ручку, если его ранят в бою. Это для мирной жизни такая система еще годится. А на войне она вредна. И сильно затрудняет посадку. Надо, чтобы шасси выпускалось нажатием кнопки.
— Но наших военных, вроде бы, все устраивало в пятом типе и к механизму подъема шасси у них претензий не было? — пробормотал Беляев, почесав свой бритый подбородок.
— Ага! Устраивало! В мирное время! А вы спросите здесь об этом любого пилота И-16. И он вам много чего скажет про выпуск и складывание шасси на этом истребителе. Много новых слов узнаете! Непечатных!
— Да, не кричите вы так, товарищ Матросов. Я вас понял. Доложу руководству. У нас там в КБ уже ведутся работы по этому вопросу.
— Во-во! Так и скажите своим начальникам, товарищ Беляев, что при эксплуатации в зоне боевых действий выявились такие вот недостатки с подъемным механизмом шасси. Вы же ради этого сюда приехали. Чтобы провести испытание нового истребителя в условиях войны. Это вам не на парадах летать. Тут убивают по-настоящему. А каждая такая мелочь и технический недостаток могут стоить жизни нашим летчикам. Это ведь нам там в небе приходится драться насмерть с беспощадными врагами. Поэтому нам боевым пилотам виднее, что нам нужно от вас получить. Какой истребитель мы хотим?
— Да, да! Я вас понял, товарищ Матросов. Это все?
— Нет, не все! Следующим пунктом идет кабина.
— А что с ней не так?
— Все не так! Конечно, хорошо, что она у вас закрытая, а не только передний, стеклянный козырек как на «чайке». Но вот стекло в кабине не самого хорошего качества. Мутноватое. И это затрудняет обзор из кабины. И оно, вроде бы, не бронированное?
— Это не стекло, а прозрачный пластик такой. Оргстекло. Не пулестойкое. Обычное. Не можем мы пока добиться его полной прозрачности. Но эксперименты ведутся.
— Вот и экспериментируйте там порезвее, товарищ инженер. Для истребителя обзор из кабины — это фактор выживания. Не заметил вовремя противника, и тебя собьют. Я слышал, что у американцев в этом вопросе появился очень большой прогресс. Научились они производить очень прозрачный бронепластик для кабин самолетов. Вот вы там на заводе попросите помощи у нашего МИДа или разведки. Пускай, покупают секрет изготовления. Или выкрадывают. В общем, достают информацию для вас.
— Э, такие вопросы вне моей компетенции, товарищ Матросов!
— Это понятно, что вне. Пускай, этим ваше начальство занимается. Вы, главное, доложите ему мои требования.
— Доложу, доложу, конечно!
— Вот и славно. Теперь переходим к бронеспинке.
— К чему, простите?
— К бронеспинке на кресле пилота. Ее здесь нет.
— Да, нет. А зачем нам бронеспинка?
— А затем, что это может спасти жизнь летчику, когда ему зайдут в хвост и начнут расстреливать из пулеметов. А такое на войне случается очень часто. Сам видел.
— Э, тут я затрудняюсь, что-то советовать, товарищ Матросов. Я человек не военный. А какой по вашему мнению должна быть толщина этой бронеспинки?
— Думаю, что миллиметров семь или восемь вполне хватит. Но это должна быть бронированная сталь, а не обычное железо. Обязательно!
— Понятно. Что-то еще?
— Еще, товарищ Беляев, хотелось бы установить зеркало заднего вида. Как на автомобилях возле кабины сбоку. Мы такое уже делали в нашей авиашколе. Эта мелкая доработка, очень помогает в воздушном бою. Это пока все. Но, возможно, у меня появятся и другие замечания по этому истребителю? Когда я проведу на нем несколько воздушных боев. Вот тогда и поговорим об этом.