От французской революции конца XVIII века до Первой Мировой Войны
- Автор: Чубарьян Александр Оганович
- Серия: История Европы. #5
- Год: 2000
- Язык: русский
- Год: НАУКА
- ISBN: 5-02-010082-Х
- Жанр: История
Электронная книга - «От французской революции конца XVIII века до Первой Мировой Войны». Краткое содержание книги:
Для историков, широкого круга читателей.
Потребности транзитной торговли требовали строительства новых шоссейных и железных дорог. Протяженность последних в 1900 г. составила уже 3000 км. Присоединение Амстердама и Роттердама к международной железнодорожной сети еще больше увеличило значение обоих городов как торговых центров. Основательной реконструкции в указанный период подверглись все портовые сооружения Нидерландов, и к концу XIX в. выявилась четкая специализация. Роттердам стал транзитным портом для таких насыпных грузов, как железная руда и зерно, и портом для экспорта нидерландской сельскохозяйственной продукции. С 1892 по 1901 г. тоннаж посещавших порт судов увеличился на 104 %. Амстердам оставался центром колониальной торговли. Сюда поступали ост-индские табак, сахар, какао, кофе.
Таможенная система Нидерландов определялась исключительно финансовыми интересами страны. Понижались таможенные ставки, многие товары освобождались от обложения пошлиной, введено право наибольшего благоприятствования в торговых договорах с целым рядом стран, отменены речные пошлины. Важное значение имела отмена транзитных пошлин на Рейне в 1867 г. С этого года в первую очередь Роттердам, а в целом и вся страна получили возможность извлекать прибыль из промышленного развития внутренних областей Германии, а выгодное географическое расположение между высокоразвитой Великобританией и Германией, страной с быстро растущей экономикой, явилось существенным фактором для развития нидерландской внешней торговли.
Таким образом, к началу первой мировой войны Нидерланды уже сложились как малое европейское государство со средним уровнем развития промышленности, интенсивным сельским хозяйством и значительно развитыми торговлей, транспортом и кредитно-банковским делом.
Во внутриполитической жизни Нидерландов указанного периода наиболее существенным фактом является образование блока правобуржуазных клерикальных партий и его победа на парламентских выборах в 1901 г. В течение нескольких лет клерикалы, возглавляемые лидером антиреволюционеров А. Койпером, удерживают достаточно прочные позиции. Но когда затронутой оказалась святая святых либерализма — свобода торговли, либеральные группировки смогли объединиться. В 1913 г. в ответ на предложенное клерикальными партиями значительное повышение ввозных пошлин умеренные либералы пошли на уступки радикалам и социалистам в вопросе реформы избирательного права и одержали победу на выборах. Получив 18 мандатов, социалисты поддержали образованное Кортом ван дер Линденом правительство, но войти в него отказались. Осуществлению подготавливавшегося новым кабинетом пересмотра конституции помешала первая мировая война.
В годы, предшествовавшие первой мировой войне, Бельгия окончательно превратилась в индустриальную страну. В 1910 г. в промышленности было занято 48 % активного населения, а в сельском хозяйстве — только 16 %. Были достигнуты большие успехи в экономике — в развитии как промышленности, так и сельского хозяйства. Наблюдался непрерывный процесс концентрации промышленности. Правда, кустарные мастерские и небольшие предприятия все еще продолжали существовать; в некоторых новых отраслях и на подобных производствах число их даже возросло. Но в основных отраслях промышленности преобладающим типом становились крупные предприятия. Следует отметить важность для развития бельгийской промышленности открытия в 1901 г. Кампинского каменноугольного бассейна, где, впрочем, добыча угля началась только в 1914 г.
В 1910 г. на долю акционерных обществ приходилось лишь 4,4 % общего числа промышленных предприятий, но число работавших на них составляло 47,4 % всех рабочих. В некоторых отраслях промышленности (угольной, металлургической, стекольной и др.) все предприятия принадлежали акционерным обществам.
Промышленная Бельгия с ее высокой плотностью населения становилась все более зависимой от международной торговли. Она покупала за границей значительную часть продуктов питания и, что особенно важно, все необходимое ей промышленное сырье, за исключением угля и некоторых второстепенных материалов вроде камня и песка.
Бельгия начинает вывозить большую часть своей промышленной продукции: по некоторым отраслям экспорт составлял 50–60 %, а порой даже 80–90 % всего производства. Это значит, что бельгийская промышленность становилась чрезвычайно чувствительной к условиям международной конкуренции. Любые изменения в международной конъюнктуре тотчас же сказывались в стране.
К этому периоду относится бельгийская экспансия, принявшая внушительные размеры. Бельгия начала строить большое число самых разнообразных предприятий, главным образом в области электропромышленности и транспорта, по всему миру, особенно в России (где работало свыше 20 тыс. бельгийских инженеров и рабочих), в странах Южной Америки, в Китае.