Людина дивиться в завтра
- Автор: Ляпунов Борис Валерианович
- Год: 1966
- Язык: украинский
- Год: Веселка
- Жанр: Детское образовательние
Электронная книга - «Людина дивиться в завтра». Краткое содержание книги:
Можна примусити і звичайну вантажівку подолати бездоріжжя. Задля цього доведеться міняти її усталену конструкцію: двигун, за двигуном «кабіна, за кабіною «кузов. Тепер кабіну буде розміщено над двигуном, і вона відкидатиметься, одкриваючи доступ до нього. Кузов стає просторіший.
Дещо переробляють і трактори. їх мають намір перетворити на всюдихідні тягачі. Такий тягач поведе за собою цілий поїзд, наприклад, санний, десь у полярних областях. На колісні трактори ставлять гумові балони великого діаметра, наповнюють їх повітрям під низьким тиском. Шина стає «податлива», легко перекочується через перешкоди, не провалюється в сніг. У гусеничних тракторах збільшують ширину гусениць майже до метра. Гусениця стає надійною опорою і різко підвищує прохідність машини.
Для автомобілів підвищеної прохідності шляхи практично не потрібні «вони мають кілька пар величезних балонів-коліс або кульові колеса. За іншими варіантами вони повзуть на гусеницях, крокують на ходулях.
Конструктори проектують інші різновиди колісних всюдиходів. Прагнучи якомога зменшити тиск на ґрунт, вони пропонують не дві, а чотири осі, збільшують розміри шин, подвоюють їх.
Звичайну шину замінюють безкамерним пневмокотком «це гумовий мішок, наповнений не дуже стиснутим повітрям. Мішок перекочується по нерівному ґрунті, завдяки малому питомому тиску не провалюється в сніг і не грузне в болоті.
Інша конструкція «шароїди, бочкоподібні шини, закріплені на кількох осях. На крайніх «передній та задній. «шароїдомобіль рухається по рівній дорозі. Проте, коли попереду драговина, опускаються проміжні шини. Гумові стрічки, наче гусениці, оперізують усі ці своєрідні колеса, опорна поверхня відразу збільшується в десятки разів. Навіть дуже важка машина пройде по заболоченій місцевості чи піщаній пустелі.
Ось іще один всюдихід, що трохи скидається на носорога. Кабіна дуже виступає наперед. По боках «напівсферичні колеса, обладнані металевими ребрами, «щоб вони краще зчіплювалися з ґрунтом, і гумовими прокладками «щоб не псувалось покриття шляху. Коли машина потрапляє в трясовину, колісні напівсфери заглиблюються в неї, збільшуючи площу опори.
«Носоріг» водночас і амфібія. Порожнисті колеса, герметичний кузов, водометальний реактивний двигун «ось Що дає змогу плавати, до того ж навіть по мілководдю.
Колекцію дивних машин можна збагатити і вантажним всюдиходом із шинами-подушками, на яких він котиться по нерівній дорозі, заболоченій місцевості, камінні та снігу, продирається крізь чагарі й хащі, крізь сушняк у лісі. Він здатний на це, бо тисне на ґрунт в два-три десятки разів менше, ніж звичайна вантажівка.
Із колісних всюдиходів утворять цілі поїзди. У вагонах розміститься енергетична установка і все необхідне для життя та роботи вчених, геологів. Зокрема, поїзд-велетень візьме великий запас харчів та води і тому зможе робити довгочасні переходи в пустелях. Кожний вагон «багатоосьовий з кількома парами коліс на широких шинах з ребристим протектором.
А ось ще такий всюдихід. Він пересувається за допомогою кількох величезних здвоєних гумових балонів. Всередині цих «коліс» «вантаж: вода чи пальне, взагалі, якась рідина. Можливо, така машина згодиться як вантажний транспорт, що сполучає експедицію з базою.
Дві середні осі в чотиривісного всюдихода можна примусити підійматись чи опускатись, пристосовуючись до місцевості. Тоді він рухатиметься бездоріжжям, незважаючи на чималу вагу.
Проектують всюдиходи-велетні, які могли б просуватись у лісах, долати водяні перешкоди і не провалюватись навіть у великі тріщини. Діаметр колеса такого всюдихода «понад півтора десятка метрів, а кузов за своїми розмірами нагадує чотириповерховий будинок.
Це справжня пересувна експедиційна база. В кузові розташуються житла і майстерні, на тому самому «шасі» буде розміщено ще й бурову вишку. Машина служитиме і як вантажовоз. При освоєнні малонаселених лісових районів такі всюдиходи допоможуть геологам вести розвідку.
Конструктори всюдиходів навчаються в природи.
Пінгвін, що має вигляд незграбного тюхтія, виявляється, вміє пересуватись у десять разів швидше за пішохода. Рятуючись від небезпеки, пінгвін ковзає по снігу, відштовхуючись крилами і лапами.
Так само рухатиметься і всюдихід. Він теж може відштовхуватись металевими «лапами» з гумовими «підошвами». Ці лапи закріплено на ободі коліс, здатних підійматись і опускатись за допомогою гідроприводу. Якщо колеса піднято, всюдихід, немов пінгвін, лягає на днище і «лапами» відштовхується від снігу.