22 июня… О чём предупреждала советская военная разведка. Книга 2
- Автор: Алексеев Михаил Алексеевич
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Родина
- ISBN: 978-5-00180-226-6
- Жанр: История
Электронная книга - «22 июня… О чём предупреждала советская военная разведка. Книга 2». Краткое содержание книги:
Разведка штабов особых военных округов (далее - ОВО) не смогла достоверно вскрыть группировки немецких войск, развернутых в исходных районах в полосах против округов и не выявила выход подвижных соединений немецких войск на исходные позиции для нападения на СССР, что не позволило руководству страны и командованию НКО и ОВО принять необходимые меры.
У разведывательных отделов штабов ОВО была ценная агентура - незначительная и не обеспеченная средствами радиосвязи. Следствием массового характера разведки явилась засоренность агентурной сети недостаточно проверенными, а зачастую и случайными лицами. Радиоразведка не обеспечивала выполнение своей основной функции - радиоперехвата - слушание и анализ радиопередач сухопутных войск и люфтваффе.
Самолеты ПЕ-2 были получены в количестве 420 штук и находились в 13-м авиационном полку 9-й смешанной авиационной дивизии и 15-м авиационном полку 11-й смешанной авиационной дивизии.
Таким образом, с начала войны округ переживал период перевооружения на новую материальную часть, а интерес к старой материальной части заметно снизился. Все сверху до низу были охвачены скорейшим выпуском летчиков на новой материальной части» (Приложение 2).
«Всего по Военно-воздушным силам Юго-Западного фронта к 22.6.41 г. по видам авиации имелось:
а) Истребительная авиация:
Самолетов:
МИГ-3 159
(статистика старой материальной части, состоявшей на вооружении, опущена, а также техники, снятой с производств. — М.А.)
…
б) Бомбардировочная авиация:
Самолетов:
ПЕ-2 68
…
в) Штурмовая авиация:
Самолетов:
…
ИЛ-2 5
…
Летный состав частей, перевооруженных в 1941 г. на новую материальную часть (МИГ-3, ЯК-1, ЯК-2-4, ПЕ-2, СУ-2 и другие), к началу войны боевым применением на новой материальной части не овладел и к боевым действиям был подготовлен слабо.
В целом Военно-воздушные силы Юго-Западного фронта к боевым действиям были подготовлены недостаточно по причинам:
а) При перевооружении частей Военно-воздушных сил Юго-Западного фронта на новую материальную часть некоторые старые сколоченные авиационные полки (52, 48-й ближне-бомбардировочные авиационные полки и другие) к началу боевых действий не имели необходимого количества самолетов новых типов, а старая материальная часть у них была взята для новых формирований, в результате чего эти полки оказались перед началом войны в состоянии пониженной боеспособности;
б) Летный состав всех авиационных полков, перевооруженных на новую материальную часть в период, непосредственно предшествовавший войне, стрелковым и бомбардировочным вооружением самолетов новых типов не овладел, в результате чего в первые дни войны новая материальная часть использовались недостаточно эффективно;
в) Некоторые авиационные полки формирования 1940 г. (224, 225, 138-й ближне-бомбардировочные авиационные полки и другие) были укомплектованы материальной частью только на 20–50 % от штатной нормы, в результате чего их удельный вес в боевых действиях был незначителен» (Приложение 3).
Как следует из выше цитируемого «Доклада командующего Военно-воздушными силами Юго-Западного фронта командующему Военно-воздушными силами Красной Армии о боевых действиях Военно-воздушных сил фронта за период с 22 июня по 10 августа 1941 г.», летный состав был ограничен летчиками и летчиками-наблюдателями. Вместе с тем, в одном из предвоенных документов пояснялось следующее:
«Двухмоторные самолеты-бомбардировщики имеют состав экипажа в 3–4 человека: штурман, летчик и один-два стрелка-радиста. Тяжелые многомоторные самолеты имеют постоянный штатный состав по всем основным специальностям. … Легкие бомбардировщики, штурмовики и двух — и многоместные истребители, работающие группами, могут иметь на одном самолете звена летчика-наблюдателя (штурман на командирском самолете), а на прочих самолетах — стрелков-бомбардиров»[119].
Только по приведенной статистике в состав ВВС ЗапОВО и КОВО входило 682 и 232 самолета новых типов, соответственно, а не 400, как посчитал начальник генерального штаба люфтваффе (по данным на 27 февраля). Очевидно, что в течение последующих четырех месяцев эта цифра увеличилась. Следует отметить, что 914 единиц новой техники в расчет не могут быть приняты, так как к началу войны новая материальная техника была освоена частично.
В.И. Алексеенко дает цифру новой авиационной техники в частях к 22 июня 1941 г., отличную от приведенной выше, которая, однако, не меняет общей картины: «Всего в строевых частях советских ВВС к началу войны было 706 боевых самолетов нового типа, на которых переучено 1354 летчика, из них истребителей МиГ-3 — 407 (переучено 686 летчиков), Як-1 — 142 (156), ЛаГГ-3 — 29 (90); пикирующих бомбардировщиков Пе-2 — 128 (362), бронированных штурмовиков Ил-2 — 0 (60). В том числе, в ВВС Западных приграничных округах было 304 истребителя и 73 Пе-2, всего 377 самолетов нового типа[120].
Эта цифра близка к той — 400 самолетов, которую привел генерал Ешоннек на совещании в генеральном штабе сухопутных войск.
В своем докладе 22 февраля генерал Конрад также проинформировал командование сухопутных войск о следующем, дав, в целом, адекватную оценку:
119
Состав экипажа военного самолета. Нормы работы.
https://avia.pro/blog/sostav-ekipazha-voennogo-samoleta
120
Алексеенко В.И. — Указ. соч.