Электронная книга - «История шпионажа. Том 2». Краткое содержание книги:
Путь разведчиков из французской Африки неизменно проходил через британскую разведку. Французская секретная служба стремилась самостоятельно налаживать связь со своими подпольщиками.
В ноябре 1942 года в момент катастрофы французского флота подлодке «Касабланка» удалось вырваться из-под огня противника в Тулонском заливе. Командир подлодки Лерминье, страдавший от болезни, постепенно парализующей его ноги, был храбрым офицером. Он не раз перевозил на своей подлодке участников Сопротивления на Корсику.
20 января 1943 года, через день после восстановления радиосвязи с Лондоном, благодаря связному Торавалю Пайоль был на борту подлодки «Касабланка». Вместе с командиром он внимательно изучал морские карты. Необходимо было найти участок с песчаным дном моря и лесистым берегом. Идеальное место для перевозки подпольщиков было найдено между Каннами и Ниццой — в местечке Лоджис де Лу. В адрес подпольщиков Марселя была направлена радиограмма с приказом произвести рекогносцировку местности. Выяснилось, что в этом местечке патрульная служба контролировала каждый метр, так как здесь были расположены оборонительные объекты противника.
Для поиска другого места времени было мало. Решено было исследовать побережье вблизи Сент-Тропеза на поросшем лесами участке у мыса Камарат.
Лодка отплыла в направлении указанной местности 2 февраля. На борту «Касабланки» находились офицер связи из виллы «Жаис» (грубый и вздорный человек) и лейтенант Гильом по прозвищу Джильбер, ветеран французской контрразведки «2 бис», отбывший срок заключения в тюрьме Эль-Хажеб в пригороде Касабланки за помощь американцам при высадке в Марокко в 1942 году.
Для подпольщиков была подготовлена хорошая радиоаппаратура, размещенная в специальных чемоданчиках с запчастями. Для обеспечения связи с подпольщиками ехал агент, американец по фамилии Браун. Он старательно до этого учил французский, имел удостоверение личности на имя господина Мартена, родившегося в Шатору.
В пути сразу начались неприятности. 7 утра — час погружения в воду подлодок Королевского флота, бороздивших Средиземное море. При попытке погружения «Касабланки» заклинило клапаны подлодки. Поступил приказ использовать запасные. Индикатор погружения на нуле. Его тоже заклинило. Неожиданно измеритель глубины показал 100 метров. «Касабланка» падала в пропасть, и катастрофы удалось избежать в последний момент, почти чудом.
В пути на борту случился пожар — загорелся ящик с запасами табака, а рядом стоял ящик со взрывчаткой, предназначенный для подпольщиков-корсиканцев. Когда подлодка приближалась к побережью Франции, командир получил телеграмму: «Высадка в указанном месте невозможна». Оставалось изменить пункт высадки, выбрав другой мыс.
Вблизи мыса Лардье на небольшой шлюпке с подлодки были спущены три подпольщика. На берегу они спрятали свой груз в укрытии в нескольких километрах от живописной деревушки в районе Прованса.
Перевозка подпольщиков во Францию на подлодках сработала. Но последующая попытка была менее удачной. Вблизи побережья разыгралась буря, и «Касабланке» не удалось подойти к берегу, и подлодка повернула назад. Подпольщики, которые ждали ее у мыса Камарат, чтобы отплыть в Алжир, еще раз потеряли шанс. Через несколько дней Пайоль принял решение отправить для связи с ними капитана Пейша, сбросив его на парашюте с самолета.
Отправка подпольщиков на подлодках была очень опасной, и попытки делались не чаще раза в месяц. К ним тщательно готовились. На побережье встречи организовывала полиция Службы безопасности. Помощь оказывало и население, помогая прятать взрывчатку, радиопередатчики, оружие, сгружаемое с подлодок.
Некоторые базы на материке работали отлично. Такой базой была ферма Акиль Отту, находившаяся в нескольких метрах от пляжа и виллы «Форест» в Сент-Тропезе.
Французские агенты внедрялись в немецкую разведку. Подлодки перевозили в Алжир обширную почтовую корреспонденцию, представлявшую большой интерес для контрразведки. Наступил решительный момент битвы за Францию.