Личная корреспонденция из Санкт-Петербурга. 1857–1862

город в Герцогстве Гольштейн (см. Гольштейн). В 1814 г. в Киле были подписаны шведскодатский и англо-датский мирные договоры, положившие конец Англо-датской войне 1807 — 1814 гг. и обозначившие территориальные изменения и новую расстановку сил в Северной Европе. Во время Датско-прусской войны 1848 — 1850 гг. в Киле в 1848 г. заседало временное правительство Шлезвиг-Гольштейна, которое выступило за упразднение личной унии с Датским королевством и самостоятельное вхождение в состав Германского союза. В 1850 г. в Киле по проекту В. Бауэра А. Ховальдтом из основанной в 1838 г. компании «Машиностроительная фабрика и литейный завод Швеффель и Ховальдт» был построен Брандтаухер (нем. Brandtaucher) — первая немецкая подводная лодка, из-за необычной формы получившая название «Железный тюлень». В 1865 г. прусский король распорядился о переносе основанной в 1854 г. в Данциге прусской Балтийской военно-морской базы в Киль. С 1867 г. Киль в составе Провинции Шлезвиг-Гольштейн стал портом-припиской военно-морских сил Северогерманского союза. Вскоре было построено Кильское артиллерийское депо (с 1891 г. — императорская торпедная мастерская) и Северогерманское судостроительное общество (с 1882 г. — судоверфь «Германия» концерна Фридриха Круппа). С образованием Германской империи Киль получает статус имперского города-порта. В 1882 г. в Киле состоялась первая гонка парусных судов, благодаря успеху которой было принято решение проводить такое мероприятие ежегодно, что дало старт знаменитой «Кильской неделе». В 1895 г. во время Кильской недели был открыт Канал кайзера Вильгельма (в настоящее время — Кильский канал), соединяющий Балтийское и Северное море и имевший в то время помимо экономического также важное военно-стратегическое значение.