Крейсерский танк MK.VIII «КРОМВЕЛЬ». На острие королевского меча
- Автор: Широкорядов Алексей Романович
- Год: 2017
- Язык: русский
- Год: ООО «Издательство «Яуза»
- ISBN: 978-5-699-97333-0
- Жанр: Военная история
Электронная книга - «Крейсерский танк MK.VIII «КРОМВЕЛЬ». На острие королевского меча». Краткое содержание книги:
Из-за проведения целой серии жестких тестов первые серийные машины появились только в январе 1943 года. А боевое крещение танк получил 6 июня 1944-го в «день Д», день высадки англо-американских войск на Европейский континент.
В книге приведена полная история создания и боевого применения «Кромвеля» и машин, созданных на его базе, людей и событий, повлиявших на его судьбу от периода Второй мировой до Корейской войны. Впервые подробные тактико-технические характеристики, оценки и опыт эксплуатации от танкистов и инженеров различных стран, сравнительные данные, полученные в результате испытаний и тестов, отчеты многочисленных структур, работавших над созданием и модернизацией танка, проливают свет на ранее неизвестные страницы истории данной машины.
Огневые испытания.
Лучшие результаты показал танк Cromwell из-за отсутствия полного комплекта приборов управления огнем на среднем танке M4A3.
Испытания в песке, снегу и грязи.
Испытания в песке показали, что средний танк M4A3 является более маневренным, чем любой из британских танков, из-за более высокого дорожного просвета и способа рулевого управления. Все три машины эксплуатируются в грязи удовлетворительно. Из-за отсутствия снега во время тестов испытания не проводились.
Определение максимальных показателей скорости.
Cromwelclass="underline" 39,7 миль/ч (~63,9 км/ч) набирает за 32 секунды.
М4А3: 25,4 миль/ч (~40,9 км/ч) набирает за 32 секунды.
Тяговая сила (тяга на крюке).
Cromwelclass="underline" Тяговое усилие на 2-й передаче 18 375 фунтов (~8,33 т) при движении 5,2 миль/ч (~8,4 км/ч), 420 л.с., при движении 11,2 миль/ч (~18 км/ч). Сопротивление тяги 52 фунта (~23,6 кг) на тонну при движении 20 миль/ч (~32,2 км/ч).
М4А3: Тяговое усилие на 2-й передаче 23 200 фунтов (~10,5 т) при движении 4,8 миль/ч (~7,7 км/ч), 324 л.с., при движении 5,6 миль/ч (~9 км/ч). Сопротивление тяги 73 фунта (~33,1 кг) на тонну при движении 20 миль/ч (~32,2 км/ч).
Выводы комиссии, сделанные после сравнительных испытаний, были следующими:
1. Так как оба танка Centaur и средний танк M4A3 имеют одинаковую мощность двигателя, то их показателя сопоставимы; двигатель Rolls-Royce, установленный на танке Cromwell, обеспечивает большую мощность, чем двигатель Ford. Однако множество проблем проявилось во время испытаний в зажигании и смазочной системе, которая была сложнее, чем на двигателе Ford.
2. Трансмиссия на среднем танке M4A3 давала гораздо лучшую производительность, чем трансмиссия Merritt-Brown, устанавливаемая на британские танки, на которой во время испытаний несколько раз происходили поломки. Однако трансмиссия Merritt-Brown позволяла танку лучше маневрировать на большой скорости, особенно при разворотах на ограниченном пространстве.
3. Гидравлическое управление рулевыми рычагами на обоих британских танках является неудовлетворительным из-за большого объема требуемого технического обслуживания для поддержания их функционирования должным образом.
4. Корпуса и башни британских танков не обеспечивают надежную защиту экипажа в отличие от среднего танка M4A3, так как они собираются с помощью клепок и болтов, несущих дополнительную угрозу для экипажа.
5. Табличные значения указывают на то, что 6-фунтовые орудия британских танков превосходят 75-мм пушку среднего танка M4A3 на коротких дистанциях, но уступают на больших расстояниях.
6. Гусеницы британских танков требуют частого натяжения для обеспечения их плотности. Средние танки M4A3 также требуют натяжения, но не так часто, как на британских танках.
7. Подвеска Кристи, используемая на бри танских танках, обеспечивает очень плавное движение танков в большинстве случаев; однако в определенных условиях, например во время езды по ямам, поездка в танке становится практически невыносимой для водителя и экипажа, в то время как средний танк M4A3 не обеспечивает такую плавность хода, но он и не подвержен такой тряске подвески, как на британских танках.
8. Огневые испытания показали, что британская система управления огнем лучше, поскольку телескопический прицел находится выше, чем у среднего танка M4A3.
9. На обоих британских танках можно двигаться на более высоких скоростях, чем у среднего танк M4A3, но во время испытаний встретилось очень мало условий, где бы такая высокая скорость могла быть использована для достижения каких-либо преимуществ. Тяговые характеристики всех трех машин были сопоставимы, однако средний танк M4A3, казалось, был слегка лучше при рассмотрении характеристик всех трех танков.
Итоговый вывод.
По результатам проведенных тестов сделан вывод о том, что, в общем, оба английских танка уступают среднему танку M4A3. Это подтверждается низкой механической надежностью любого британского танка, и теоретическое сопоставление данных показывает, что средний танк М4 лучше защищен и обеспечивает большую огневую мощь, чем британские танки. Помимо всесторонних сравнительных испытаний, танки подвергли непрерывному 14-часовому пробегу с целью определения затраченных человеко-часов на обслуживание машин. Танки M4A3 Sherman и A27M Cromwell успешно выдержали их, в свою очередь танк A27L Centaur не смог закончить пробег из-за проблем с системой очистки топлива и трансмиссии. Всего же на обслуживание машин потребовалось следующее количество человеко-часов: Cromwell — 199; Centaur — 202; M4A3 — 39. Более подробно ознакомиться с результатами испытаний позволяет Приложение 1.