Проклятая советская власть и итоги реформ в России. Книга II. Непрекращающаяся актуальность
- Автор: Курляндчик Александр Петрович
- Год: 2015
- Язык: русский
- Год: Зебра
- Жанр: Публицистика
Электронная книга - «Проклятая советская власть и итоги реформ в России. Книга II. Непрекращающаяся актуальность». Краткое содержание книги:
В сельском хозяйстве Запада — социализм. В Европе дотации государства (как в СССР) составляют 40 % доходов фермеров. В РФ — 3 %. Немецкий животновод получает от государства по 200 евро на одну буренку. А у нас?
Россиянские СМИ 12 февраля 2013 сообщили, что комбайн фермера арестован за долги банку и будет продан [10].
«На Ставрополье глава крестьянско-фермерского хозяйства взял в банке в кредит более 300 тысяч рублей на проведение сезонных полевых работ, оставив в залог свой зерноуборочный комбайн. Однако урожай не оправдал ожидания фермера и загнал его в долговую яму В установленный в кредитном договоре срок он так и не смог выплатить займ, поэтому представители банка обратилась в суд с исковым заявлением об обращении взыскания на имущество залогодателя. Заявленные требования суд удовлетворил и направил исполнительный лист в Кировский районный отдел судебных приставов УФССП России по краю, где в отношении мужчины было возбуждено исполнительное производство. Прежде чем произвести арест зерноуборочного комбайна, фермеру предоставили пятидневный срок для добровольного погашения задолженности, которым он не воспользовался. Исполняя решение суда, судебный пристав выехал по адресу проживания неплательщика и произвел арест комбайна».
Вы думаете это единичный случай? Вот поэтому российское мясо дороже импортного, а у крестьянина нет средств на покупку техники.
Недавно показывали по ТВ рай на земле — агрогородок со всеми удобствами для селян. И резюме: В огромной России таких построено около десяти — в крохотной Белоруссии — полторы тысячи. Вопрос — где эффективные менеджеры, а где эффективные воры? Поэтому тема люстрации возникает вновь.
Единственный способ вытащить Рф из выгребной ямы — люстрация в отношении воров, оккупировавших родную страну. Путь очень опасный и практически невыполнимый. Скорее всего придется, ждать, когда все само собою обрушится. И на обломках самовластья напишут наши имена. Как пострадавших от собственной глупости и собственной корысти.
Возьмемся дальше за самолётостроение. Может ли русский авиапром конкурировать с зарубежным, если (в 2007-й, докризисный год) русский пассажирский лайнер продавался авиакомпаниям в долг (в лизинг) всего на 12 месяцев по ставке в 15–18 % годовых, тогда как западные машины давались на десятки лет под десятые доли процента? В этом случае виноваты прежде всего, не авиастроители, а идиотские «реформаторы» у власти, что не сумели обеспечить промышленности хотя бы равные с западными условия. Ибо государство-кретин тратит десятки миллиардов долларов не на то, чтобы построить нормальную систему лизинга (или аналог канадского экспортного агентства), а на Олимпиаду (60 млрд, доллр.) и футбольные игрища. Ну, какой толк в том, что новые стадионы и отели будут стоять среди мертвых заводов? А ведь выстроить такие системы — дело совсем не сверхъестественное.
Налогового стимулирования модернизации в РФ тоже нет. А на Западе — имеется. Итак, если компания получает прибыль в 10 млн. долларов, она должна заплатить 25 % — налог на прибыль.
Но если западная компания покупает новые станки (на 10 млн.), то 50 % его стоимости списывается в первый же год. То есть налог на прибыль уменьшается вдвое! Его приходится платить уже не с 10 млн., а с пяти. Если же (для примера взята Канада) на разработку новой продукции (НИОКР) потрачено 2,5 миллиона, то компания и их может наполовину вычесть из налога на прибыль. В итоге компания платит сущие гроши. В РФ ничего подобного нет. В РФ Минфин со всех дерет налоги. Заплати их полностью — и потом трать деньги на развитие, на новое оборудование и НИОКР. Для нашего правительства нет разницы, на что предприниматель направит прибыль: на новые станки, на создание новых рабочих мест и увеличение ВВП страны или на покупку новых «Бентли» или «Майбахов», чтобы ездить по Рублевскому шоссе.