Единственная на всю планету, книга третья
- Автор: Ищенко Геннадий Владимирович
- Серия: Единственная на всю планету #3
- Язык: русский
- Жанр: Прочее фэнтези
Электронная книга - «Единственная на всю планету, книга третья». Краткое содержание книги:
– Ну что же, – задумчиво сказал президент. – Пожалуй, сегодня во всех отношениях удачный день.
Глава 21
– Что это вы нам привезли? – спросил генерал Кулакова.
– В этих грузовиках контейнеры со спутниками, – ответил тот. – Два десятка контейнеров, и в каждом уложено по двадцать пять штук. Это только первая партия, а их будет тридцать. Но подвоз остальных растянется на два месяца.
– Ничего себе! – удивился генерал. – И всё это нам нужно выводить на орбиты? Не скажете, для чего?
– Сегодня или завтра вам передадут приказ, – сказал Кулаков. – Сейчас нужно только разгрузить машины. Это секретный проект, но секретность продержится только до его окончания, поэтому в общих чертах можно сказать. Не все пришельцы белые и пушистые, есть и такие, от которых нужно защищаться. Вот для такой защиты нужны эти спутники. К каждому контейнеру приложено полётное задание с их траекториями. Всё оптимизировано так, чтобы вашим парням совершать меньше манёвров. Пилоты из дополнительного набора ещё не прибыли?
– Обещали через три дня, – ответил генерал.
– Значит, Игорь Юрьевич, и мы своих инструкторов пришлем к этому времени. Машины для пополнения будут поступать только через две недели, пусть пока учатся на том, что есть. К вам будет ещё одно задание. После подписания новой европейской хартии отпала необходимость в присутствии над их головами нашей станции, поэтому её сегодня же отгонят на геостационарную орбиту. Будет висеть над стыком двух Америк и при необходимости достанет до южных штатов США. А нам меньше возни с заправкой. После этого нужно убрать с неё экипаж. Нечего им там сидеть: управлять оборудованием можно дистанционно, а система защиты работает автономно.
– Как же я их уберу? – растерялся генерал. – В кабине, конечно, есть место...
– Через три дня получите новый космолёт, – объяснил Кулаков. – Из-за него у нас задержка с остальными машинами. Он немного больше и тяжелее стандартного, снабжён защитными противорадиационными экранами, а всё оборудование герметизировано и рассчитано на работу в открытом космосе. Но главное – это то, что у него, помимо кресла пилота, есть четыре пассажирских и вместительный багажник. Снятие экипажей станций – это только одна из задач. Предполагается, что вы слетаете на нём на Луну. Пора положить конец американской монополии на межпланетные перелёты.
– Я боюсь, что при таких нагрузках мы угробим бетон раньше, чем ваши рабочие закончат укладку плит, – сказал генерал. – Они уложили ими только треть взлётно-посадочной полосы.
– Работы ускорим, – пообещал Кулаков. – Задержка не в рабочих, а в самих плитах, которые сложно и дорого изготавливать. Но открыт ещё один цех. После вас такую же работу проделаем для космодрома на Дальнем Востоке, куда перебазируют часть ваших машин. А потом будем выкладывать вторые полосы. Я не знаю планов, но наверняка эти два космодрома будут не единственными.
– А когда начнут делать генераторы, о которых говорил президент? – поинтересовался генерал. – Интересно, сколько будет стоить электромобиль?
– Придётся подождать. Мы должны обеспечить техникой вас и поставить министерству обороны три сотни комплексов «Перун», а это отвлекает много ресурсов. Но подготовку производства ведём. А стоимость... Трудно сказать, потому что будут делать несколько моделей: более мощные с богатой отделкой и попроще для массового использование. Они должны продаваться по доступным ценам. У нас цены не задирают и делают упор на массовое производство.
– Все бы так работали, – проворчал генерал. – Многие после кризиса взвинтили цены на товары.
– Как взвинтили, так и развинтят, – заверил Кулаков. – Кредиты сильно подешевели, и в ближайшее время ожидаются большие поставки товаров из Китая. Да и европейцы взялись за ум. Думаю, что торговые отношения скоро наладятся.
На следующий день на базу поступил приказ, касающийся прибывших контейнеров, и их стали крепить к космолётам в кронштейны под днищем, соединяя кабелями со специально предусмотренными разъёмами.
– Когда я спрашивал инструктора, для чего это железо, он мне так и не ответил, – сказал Брагин Дворникову. – Получается, что наши машины проектировали под эти контейнеры.
– Хватит точить лясы, – прервал его Фомин. – Пошли за скафандрами.
– Скучная работа, товарищ подполковник, – сказал Дворников. – Всё будет делать автоматика, нас могли и не посылать.
– За эту скучную работу вас обещали ещё раз повысить в звании, – сказал офицерам Фомин. – Не знаю, для чего это нужно, но дело очень важное. Или тебе так интересно возить топливо на станции?