Другой Брежнев
- Автор: Майсурян Александр
- Год: 2004
- Язык: русский
- Год: Вагриус
- ISBN: 5-475-00021-2
- Жанр: Биографии и мемуары
Электронная книга - «Другой Брежнев». Краткое содержание книги:
Каким Леонид Ильич Брежнев был в быту, в обыденной, семейной жизни, чем он увлекался в свободное время? Как вел себя в моменты риска и опасности? Каким он был в минуты отдыха — на охоте, за рулем? И как оценивал собственную славу?
«Самый великий — просто человек», — говорил глава Советского государства. О Брежневе как о «просто человеке» рассказывает эта книга…
Но в 40-е годы фетровая шляпа соответствовала мировой моде, а позднее стала выглядеть старомодно. В. Суходрев, покупавший в Америке эти знаменитые шляпы, писал: «Люди старшего поколения, наверное, помнят, как наши руководители обожали носить шляпы. Они буквально не выходили из дома без этого головного убора… Впрочем, и на Западе, в том числе в США, такое было, но — в 30—40-х годах. Достаточно вспомнить любой американский гангстерский фильм о том времени… Поэтому пришлось… немало побегать, прежде чем я нашел на Мэдисон-авеню небольшой магазин мужских головных уборов фирмы «Стетсон». Были там и шляпы типа «хом-бург» — фетровые, с высокой тульей, с загнутыми по окружности и обшитыми шелковой тесьмой полями. Когда-то шляпы «хомбург» были в моде, и весь деловой Нью-Йорк щеголял в них, потом мода прошла, что, естественно, «наших» не коснулось».
Покупкой шляп руководил Андрей Громыко, каждый год приезжавший в Нью-Йорк на заседание ООН. Свой ежегодный поход за шляпами на Мэдисон-авеню В. Сухо-древ описывал так: «В магазине были шляпы всех цветов и оттенков — от черного до светло-голубого. Громыко же требовал шляпы исключительно мышино-серого цвета, и никаких иных… Иногда приходилось по нескольку раз ездить в этот магазин, чтобы подобрать шляпу более подходящего оттенка, снова привозить и показывать. И наконец, когда я получал высочайшее окончательное благословение, в последний раз отвозил их в магазин, где золотым тиснением ставили инициалы будущих владельцев — АДГ, ЛИВ, ЮВА, НВП, а в последние годы и КУЧ».
Глава 15
«ПРИБАВЬ СКОРОСТЬ — НЕ МОЛОКО ВЕЗЕШЬ»
Одним из главных увлечений Л. Брежнева была быстрая автомобильная езда. Он сохранил эту привязанность до конца жизни и даже в 1982 году, незадолго до смерти, продолжал водить машину. «Брежнев был страстным автолюбителем, — рассказывал А. Дойников. — Ездил как ухарь, почище гоголевского Чичикова на птице-тройке. Уж если он садился за руль, то на дороге никого не должно было быть…» В. Медведев добавлял: «Однажды он домчался до Завидова, если точно, это 148 километров, за 50 минут!»
Когда генсек сам вел машину, на просьбы охранников ехать потише он обыкновенно отвечал ехидным вопросом: «Ты чего, боишься, что ли?» Если же за рулем сидел шофер, то Брежнев, наоборот, его подзадоривал: «Прибавь скорость! Ты же не молоко везешь». Он говорил, что быстрая езда для него — лучший отдых. Это неудивительно, ведь она создавала для него целый мир, разительно отличавшийся от того неподвижного царства, в котором он проводил столько времени по долгу службы.
На фронтовых дорогах. Первые навыки автовождения Брежнев получил еще до войны, когда служил танкистом в Забайкалье. В военные годы Леонид Ильич, как он сам рассказывал, тоже часто бывал «за баранкой». Об этом существует такая легенда. Как-то раз летом 1944 года части Красной армии, в которых служил полковник Брежнев, заняли богатое имение в Карпатах. В гараже имения стоял почти новенький немецкий автомобиль «Опель-Капитан» черного цвета. На фронте было относительно тихо, и кто-то из сослуживцев предложил Брежневу: «А давайте мы вас научим машину водить!»
Вскоре Леонид Ильич постиг шоферскую науку и с удовольствием выписывал лихие виражи по горным серпантинным дорогам Карпат. С того времени автомобильная езда «с ветерком» стала его настоящей страстью. Он получил права водителя-профессионала. «Я много ездил по дорогам, — говорится в его воспоминаниях, — нередко ночью, в одиночку…».
Свое увлечение Брежнев использовал и в деловых целях. Например, в июле 1960 года он лично сел за руль одного из первых «горбатых» «Запорожцев», чтобы опробовать ходовые качества этой машины.
Гонки с Киссинджером. Став генсеком, Брежнев нисколько не скрывал от иностранных гостей своей любви к высоким скоростям. Бывший госсекретарь США Генри Киссинджер вспоминал одну поездку вместе с ним в Завидово в мае 1973 года. Машины мчались сплошной колонной со скоростью свыше 160 километров в час. «Это отражало, — писал Киссинджер, — или преднамеренную психологическую войну, или же склонность к самоубийству, описанную в русских романах XIX века. У американских гостей и их советских сопровождающих не было никаких шансов спастись, если бы передний автомобиль внезапно остановился».
Вскоре Леонид Ильич решил сам прокатить американского гостя. «Через несколько дней, — писал Киссинджер, — в Завидове Брежнев подвел меня к черному «Кадиллаку», который ему подарил Никсон год назад… Брежнев сел за руль, я — рядом, и мы помчались с большой скоростью по очень узким и извилистым сельским дорогам. Можно было только молиться, чтобы на ближайшем перекрестке появился какой-нибудь полицейский и положил конец этой безумной гонке. Но кто бы осмелился остановить машину Генерального секретаря партии? Быстрая езда окончилась у причала. Брежнев поместил меня на катере с подводными крыльями, который, к счастью, он вел не самолично. Но у меня было впечатление, что этот катер должен побить тот рекорд скорости, который установил генсек во время нашей поездки на автомобиле».