Вызов

Ворота тем временем почему-то не закрывались. Охранник стоял возле них и смотрел куда-то за территорию. Возможно, ожидал ещё одну машину. Я завёл двигатель и медленно поехал к воротам. В это время охранник зашёл в будку, чтобы что-то сказать своему товарищу. Упускать этот момент было нельзя, и я вдавил педаль газа в пол.

Конечно, у меня был довольно большой шанс столкнуться на выезде лоб в лоб с машиной, ради которой не закрыли ворота, но каждая потерянная секунда могла стать решающей. Мы вылетели за ворота чуть ли не на полной скорости, и я повёл внедорожник Яроша по утверждённому ранее маршруту.

До трассы доехали быстро, дорога была сухая и пустая, это позволила выжимать из внедорожника всё, на что он был способен. При таком раскладе до границы или до того места, от которого идти к ней пешком, мы могли доехать минут за двадцать — двадцать пять. И я очень надеялся, что за нами просто не успеют отправить погоню, а если и успеют, то она физически не сможет нас догнать.

Самой реальной опасностью в сложившейся ситуации были пограничники — их то уж точно должны были предупредить о нашем возможном появлении. Те, кто приехал за мной, явно не дураки, и догадались, что сбежать я мог только в одном случае — если ко мне вернулась память. А вспомнив, кто я такой, бежать я мог лишь в одном направлении — к границе.

К моей радости, в машине оказался навигатор. Я сразу же включил его. Выстраивать маршрут времени не было, да и необходимости тоже. Я и без этого знал, куда мне следует ехать. Но навигатор показывал, что я двигаюсь в нужном направлении, и это дополнительно придавало уверенности.

Когда я проехал указатель, извещавший что до деревни Сачковцы осталось пять километров, снизил скорость. Перед деревней был съезд на дорогу, по которой я собирался поехать на юг. Надо было его не пропустить.

Но до съезда я не добрался. Буквально через километр мы уткнулись в засаду — дорогу перегородила группа вооружённых людей и два военных внедорожника. А по магическому заграждению, выставленному перед всей этой братией, было понятно, что среди встречавших нас, есть одарённые.

Место для засады выбрали удачное — на мосту. Впрочем, как такового моста и не было — просто пересекающаяся с дорогой речушка «ныряла» в проложенный под асфальтом коллектор, а дорожное полотно над этим местом слегка возвышалась. Речушка была не очень широкой — метра полтора, но за счёт довольно обрывистых берегов она представляла собой совершенно непреодолимое препятствие для внедорожника. Съехать с дороги и как-то обогнуть засаду, было невозможно, а пробиваться с боем — страшно.