Бесноватый Цесаревич 6 [СИ]

Восторг встречающих был сопоставим с такими же чувствами прибывающих. Ведь сегодня на платформу Санкт-Петербургского вокзала прибыл первый в мире паровоз с тремя вагонами. Пусть он был мал и неказист по стандартам конца XIX века, ужасно дымил и издавал жуткие звуки, но это был серийный паровоз Ч-2. Понятно, что изделие назвали именем Ефима Черепанова. Номер один же гордо носил меленький паровозик, который уже активно использовался на детских железных дорогах Херсона, Москвы, Новгорода и Питера. Да и промышленники с удовольствием закупали неприхотливые машинки для своих рудников. Но обо всё по порядку.

– Ты похож на кота, объевшегося сметаны, – Александр как раз заканчивал завтрак в присутствии своей свиты и двух младших братьев.

Так как предстоящее событие было важным для всей прогрессивной русской общественности, то обоих курсантов пажеского корпуса отпустили с царственным братом в Новгород. Примечательно, что Лиза с наследником ехали отдельно в паре сотен метров от кортежа Императора. Также они и принимали пищу в своей компании. Я такой явной демонстрации разлада в императорском семействе не понимал. На людях они просто обязаны соблюдать приличия и показывать всем нерушимость монаршего союза. Вот и в Подберезье мы остановились отдельно. Я спал в своём фургоне, не нуждаясь в помещении. Царское семейство заняло два разных дома. Но пришла пора семье воссоединиться. Ха-ха.

– Ты не поверишь, – хватаю с тарелки кусок сыра и под осуждающими взглядами присутствующих закидываю его в рот, – Далее мы едем все вместе. Выбирай двух человек, которые удостоятся такой чести.

– Кто это мы и почему я должен выбирать? И какая к чёрту повозка, если у меня есть замечательная фура? – вспыхнул Александр, переведя слова вагон с французского.

– Мы – это присутствующие в Подберезье, представители правящей фамилии и два любых сопровождающих на твой выбор. Иначе будет очень тесно, ведь с нами ещё будет проводник.

В общем, ничего объяснять я не стал, а потащил всю компанию к платформе. Железка шла параллельно московскому тракту метрах в четырёхстах от городка. Александр курировал проект, он не знал, что в качестве сюрприза строители протянули полотно на двадцать вёрст и по нему уже можно было ехать.

Охи и ахи, которыми был встречен состав, вспугнули всех местных ворон. В кортеже находилось достаточно дам, которые не могли сдержать восторг. А вот далее началась подковёрная борьба, перешедшая в открытое противостояние, за право прокатиться на механическом чудище. Так как нашей семье теснота не к лицу, то в первом вагоне ехало восемь человек, а в оставшихся по шестнадцать. К себе в компанию Александр выбрал Сперанского и генерал-адъютанта Кикина, который мог выполнять роль телохранителя. Хотя ещё бравого молодца посадили в каморку к проводнику, на чём настоял начальник охраны Императора.