Физтех. Романтики. НЕнаучная жизнь физтехов
- Автор: Каншин Михаил Николаевич, Воскресенская Татьяна
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Ридеро
- ISBN: 9785005539724
- Жанр: Биографии и мемуары
Электронная книга - «Физтех. Романтики. НЕнаучная жизнь физтехов». Краткое содержание книги:
Сейчас уже непонятно, почему фотография снежного мостика произвела на меня такое впечатление, и как сработало моё воображение, но она вызвала непреодолимое желание побывать в тех местах, и отказаться от участия в походе в горы Памира на ледник Гармо у меня возможности не было.
А тут ещё совпадение – агитпоход к пограничникам Памира.
Вернувшись в Душанбе после концертов у пограничников и проводив агитбригадских соратников в Москву, опять втроём с Машей Селивёрстовой и её школьной подругой Наташей встречаем мужской состав походной группы. И возвращаемся в горы, но теперь это совсем другое знакомство с Памиром и серьёзное испытание на прочность.
Мы уже были знакомы с высотой, но жара, тяжёлые рюкзаки и увеличивающаяся высота первое время, пока тропа была просто старой дорогой, вынуждали отдыхать днём и выходить на маршрут, когда солнце становилось не таким палящим, и идти до полной темноты.
1964 г. Памир. На подходе к леднику Гармо. Через висячий мост идём по одному. Справа – река Киргизоб.
Серьёзное препятствие на пути к леднику Гармо – переправа через реку Киргизоб. На подходе к ней встретили две группы, которые вернулись, отказавшись от переправы (всего одна девушка, а в нашей группе – три), но мы пошли дальше, – была какая-то уверенность, что пройдём. С ними мы передали письма в Москву. Другой связи с родными не было и, чтобы волнений было меньше, хитрили – посылали телеграмму и два письма: авиа и простое, которое добиралось до дома дольше.
Переправились, конечно со страховкой, но потом воспоминания о напоре и силе едва доходившей до колена, но сбивающей с ног клокочущей воды, и видимое недалеко слияние рек Киргизоб и Гармо с образованием уже могучей Обихингоу, очень напрягали. О переправах через памирские реки не любили вспоминать не только мы.
Памир – одно из немногих мест на земле, где многие путешественники чувствуют себя пришельцами на другой планете.
1964 г. Памир. Ледник Гармо. Памятник британским альпинистам Уилфриду Нойсу и Робину Смиту. Справа – язык ледника Гармо, из под которого вытекает гладкое озеро и бурным потоком срывается вниз
Памир поражает своими масштабами, расстояниями и ощущением чего-то грандиозного, живущего своей непостижимой для человека жизнью, готовностью к новым изменениям в любой момент, завораживает удивительными красками высокогорья.
Ледник Гармо (более 30 км, высота 3000 – 4700 м) казался огромным живым существом, покрытым панцирем из морен: раздавалось шуршание скатывающихся камушков с подтаивающих горок, в провалах журчала вода. И мы уже знали, что перейдя через перевал, увидим следы действия ледника Медвежий, который «ожил» прошлой весной: обычно полз со скоростью около метра в день, а апреле 1963 г. скорость ледника внезапно возросла более чем в 100 раз.
Поднимаясь по леднику, обнаружили следы лагеря советско-британской Памирской экспедиции 1962 г., даже остатки каких-то продуктов, и недалеко от лагеря памятник двум британским альпинистам – спортсменам экстра-класса Уилфриду Нойсу и Робину Смиту – участникам этой экспедиции, погибшим при спуске с пика Гармо.
Поднявшись выше, ветки можжевельника положили и к памятнику уже нашему альпинисту Николаю Дьяконову, погибшему в 1958 г. при восхождении на пик Коммунизма.
1964 г. Памир. Ледник Гармо. Справа – вид с ледника Гармо на пик Коммунизма (7 495 м), теперь – пик Исмои́ла Сомони́
Долгий, долгий подъем на четырехкилометровую высоту, и, пройдя Второй Пулковский перевал Дарвазского хребта, оказываемся в долине реки Ванч.
Здесь видны следы прорыва ледника Медвежий, который, по рассказам очевидцев, за месяц удлинил свой язык почти на 2 км, перегородил боковую долину реки Абдукагор, образовал глубокое озеро. Вскоре вода прорвала ледяную перемычку, и мощный сель оставил на месте небольшого поселка геологов пятнадцатиметровый слой грязи и камней.
Через реку Ванч переправлялись уже на местных лошадках и с проводниками, далее – на попутном грузовике, который ждали почти сутки.