Битва за систему Дайнекс

Бруддер озадаченно хмыкнул. По всему было видно, что ему не нравится то, что именно я предложил план, но ни альтернативы, но какого-либо изъяна в моем предложении он не находил.

— А что помешает мне все равно вернуться на Дайнекс и догнать шаттлы после того, как ты отдашь корабль? — поинтересовался он.

К этому вопросу я был готов.

— Деньги, — спокойно ответил я, — тратить топливо и ресурс гипердвигателя просто, чтобы насолить мне? Слишком дорого и рискованно. Я, конечно, верю в свою значимость, но не настолько.

Тут я не лукавил. Несмотря на то, что технология гиперперехода насчитывала уже больше двух тысяч лет, риск не выйти из прыжка хоть и исчезающе мал, но существует. А кроме того, у каждого двигателя есть свой ресурс, и, с учетом расхода рабочего тела топливных элементов, каждый прыжок — удовольствие не из дешевых. Ну а кроме того, гоняться за кораблями в системе, где идут активные боевые действия, может выйти себе дороже. Ни альтаирцы, ни флот Федерации с пиратами особо церемониться не будут.

— Впрочем, это не настолько дорого, чтобы не сделать этого, в случае, если я не выполню свою часть сделки, — резюмировал я.

— Гладко стелешь, капитан, — у Бруддера явно никак не получалось справиться подозрением, что его где-то обманывают, и то ли природная подозрительность взяла свое, то ли и правда мой план его чем-то не устроил, в итоге он предложил свое решение.

— Никуда мы из Дайнекса не будем прыгать, все будем делать по месту, тут. А насчет твоих людей я согласен. Отправим их на шаттлах в сторону Дайнекс–7, например. Если что всегда успеем догнать.

— Но а как же… — хотел было возразить я, но Бруддер жестом показал мне замолчать и продолжил:

— Еще мне нужно доставить твой корабль до места, а для этого нужен хотя бы минимальный экипаж. Сколько необходимо людей для поддержания функционала корабля и текущего ремонта?

Ответил я не сразу. Это, по сути был вопрос о том, сколько заложников будет у пиратов и, скорее всего, эти люди, как и я, уже никогда не вернутся домой.

— Вообще, конечно, все девяносто два человека, но, если прямо самый минимум, то, с учетом отсутствия двигателей, людей в орудийных постах и прочего, думаю, человек восемь экипажа и одна ремонтная бригада. Итого одиннадцать человек вместе со мной, — сказал я.

Безусловно, я преуменьшил и весьма сильно. Для нормальной работы эсминца, даже без учета боевой секции, требовалась смена в двадцать четыре человека. Но лишить стольких людей шансов на спасение я не мог. Оставалось надеяться, что мы сможем в ввосьмером кое-как справиться с кораблем. Минимум двое в реакторном, двое на системы жизнеобеспечения, навигатор, пульт связи, сканеры, ну и командир корабля. Еще трое — ремонтная бригада для текущих задач. Раз Бруддер ее так просит, то он ее получит. Придется попотеть, но, думаю, осилим.