Авантюрист. Русская Америка
- Автор: Риддер Аристарх
- Серия: Александр Гамильтон #3
- Год: 2022
- Язык: русский
- Жанр: Боевая фантастика
Электронная книга - «Авантюрист. Русская Америка». Краткое содержание книги:
Продолжение приключений нашего современника, оказавшегося в теле Александра Гамильтона, первого министра финансов США.
— Да, о нём. Легкий, удобный материал, с которым очень легко работать.
Пластиковый дирижабль, в девятнадцатом веке! Вот это будет круто! Правда остается вопрос как Лука планирует бороться со статическим электричеством, ПВХ то диэлектрик еще тот. Да и насколько я помню, есть вопросы по пластичности, при низких температурах ПВХ будет хрупкий, так что надо позаботиться о каких-то добавках.
— Как ты будешь бороться со статическим электричеством? На таких больших поверхностях неизбежно оно будет образовываться.
— Я уже думал об этом. Медная фольга, если её использовать в качестве покрытия для каркаса, должна помочь.
— Надеюсь, ты планируешь покрытие с двух сторон?
— Конечно, как иначе.
— И насколько твой медно-пластиковый бутерброд будет легче фанеры?
— Пока еще не знаю. Это только идея. Но я уверен, что она стоящая.
— Я тоже так думаю. Ты уже обсудил с Розой этот вопрос?
— Пока нет, как раз сегодня еду к ним на ужин и поговорю об этом.
— Очень хорошо, не забудь только сказать ей, сейчас этот материал не очень подходит.
— Почему?
— Я думаю, он недостаточно пластичен, нужно еще что-то в него добавить. А то треснет в самый неподходящий момент, и мы получим груду обломков и много трупов.
— Вы думаете, сейчас ПВХ недостаточно хорош?
— Я не знаю, просто высказываю свои опасения. Ты у нас генеральный конструктор, вот и думай. Только учти, у нас сейчас нехватка не только азота, но и меди. Может так статься, что мы просто не сможем строить дирижабли по твоей технологии. Банально по причине отсутствия своей меди.
— Но ведь мы получаем медь из Мексики и скоро оттуда должен прийти следующий корабль.
— Ты же сам до недавнего времени был главным на нашей оружейной фабрике и знаешь, сколько мексиканской меди уходит туда, на оболочки для пуль и производство капсюлей. Плюс электротехническое производство. Телеграфные кабели у нас медные, плюс Барри и Олдридж, наконец, закончили электродвигатель и динамо-машину.
— Ясно, мистер Гамильтон.
По тону голоса Луки я понял, что парень расстроен. Еще бы, я его прекрасно понимаю. Он реально творит будущее сейчас, еще чуть-чуть и полеты пассажирских и транспортных дирижаблей могут стать реальностью. Это не винтовки с патронами, это настоящий прорыв.
А тут выясняется, что его детище может так и остаться на бумаге. И из-за чего? Из-за такой ерунды как недостаток меди и селитры. Будешь тут расстроен.
— Ты давай не раскисай, работай над Пегасом-два, готовь к постройке Пегас-три и вот этого дракона продолжай прорабатывать. Ты кстати решил уже как будет это проект называться.
— Нет пока.
— Эх ты, конструктор. Хорошее имя это главное, придумай. И если на этом всё я пойду.
— Да, мистер Гамильтон, спасибо.
Я зашёл в телеграфную завода, и отправил оттуда сообщение в мою резиденцию, что я отправляюсь на верфь к Дукасу. Я ввёл для себя такое правило, что о моем местоположении секретарь должен знать постоянно. Мало ли что может случиться, очередные англичане или еще что-то. Выполнив эту маленькую формальность, я с чистой совестью поехал у Дукасу.
Итак, у нас в общих чертах готов проект цеппелина. Интересно, как быстро мы сможем его построить? То, что эти гиганты полетят у меня нет ни малейших сомнений. Тем более что решения, которые Лука хочет применить в конструкции дирижабля, обещают многое. Пластиковый каркас с медным покрытием и оболочка с азотом, таких мер по обеспечению безопасности на кораблях золотой эры дирижаблей не было.
Еще бы сделать винты поворотные, это должно будет очень существенно повысить управляемость и маневренность. К тому же, даже сейчас для того чтобы пришвартовать Пегас-Один нужна причальная команда из трех десятков человек. Для проектируемого сейчас гиганта их нужно будет уже несколько сотен.
Но с селитрой и медью надо уже решать вопрос. Именно поэтому я поехал на верфь к Дукасу. Если это сырье у нас привозное, значит нужно расширять наши возможности, строить новые грузовые пароходы. На Аляску наша «Калифорния» бегает уже регулярно. Почему бы не построить еще парочку её сестриц. Один пароход займется исключительно обслуживанием доставки селитры из Чили, а второй будет возить медь из Акапулько.
Верфь встретила меня привычной суетой, там сейчас строились сразу два речных пароходика, копия того на котором наша экспедиция отправилась вверх по Сакраменто. Эти суда станут началом нашего речного флота и будут обслуживать интересы жителей поселений сначала на Сакраменто, а потом и на Сан-Хоакине, эту реку мы тоже рано или поздно начнем заселять.