Твердость стали
- Автор: Плотников Сергей Александрович
- Серия: Сталь #2
- Год: 2021
- Язык: русский
- Жанр: Боевая фантастика
Электронная книга - «Твердость стали». Краткое содержание книги:
Обычные трибуны располагались просто по краям котлована, а вот «хорошие» вынесли под самый купол и оборудовали местами, чтобы смотреть не только вдаль, но и вниз. Заполняли эти места исключительно фанаты гонок, потому как мало того, что приходилось раскошеливаться, так еще и вестибулярный аппарат ждали серьезные испытания. Зато реально все видно. Разве что дальний край недо-парка далековато.
Обозрев рельеф и флажки-метки судейского задания для траектории движения, я понял, почему все гонщики предпочитают «локхоты-13». Габариты и вес при движке, рассчитанном разгонять пусть маленький, но все же танк до скоростей гоночных болидов, позволяют этой машине без натуги буквально взлетать по косогорам вверх, и даже песок не в силах остановить «тринашку». Опять же, на опасных маневрах сверзится или влететь во что-нибудь, допустив ошибку, на самом легком царском танке значительно ниже просто потому что нет сумасшедшей инерции многотонной брони. На таком полигоне, где иных врагов нет, это очень актуально.
Наверное, я бы здорово поскучал, пока представляли участников заездов первого дня гонок, но, что называется, несчастье помогло. Я пытался сверху представить, как проходится тот или иной участок, причем частенько ловил себя на том, что мои руки машинально сжимают невидимые рычаги. Сказал бы, что соседям по трибуне была потеха, но эти фрики слишком сильно увлеклись происходящим прямо сразу.
— Что за Джулиан из Релейного? В первый раз слышу имя этого ноунейма.
— Ноунейм-то ноунейм, но с «Локхотом». А в младшей лиги даже «Вочвей» гиганская редкость! Гоняют на таких тарантасах, что не приведи Хель. Так что этот мужик возможно настоящая тёмная лошадка…
— Пфф! Наличие болида не делает из тебя про-пилота! Жалко-то как, такая машина — и в руках дебила. Еще и ливрея выглядит как кусок говна…
— Конечно, если тебе «Тринаху» отдать, так ты сразу на тумбочку взлетишь! И ливрея моментом «самобытной» станет!
— И залечу! Эх, были б у меня средства на такую крошку…
— …Ноксу бы раз на раз вызвал и объехал на финише…
— Вот ты урода кусок!
— Ребят, гля, я, походу угадал его влажные мечты!
Мечтатель, за глаза решивший самоутвердится за счет Жука, попытался стукнуть своего соседа, но не преуспел — ремни помешали. А еще — прозвучавший почти сразу же звуковой сигнал, разблокирующий механизм, позволяющий повернуть кресла на сорок пять градусов вперед и вниз. Я нажал на рычаг и не вылетел из сидения только потому что был точно так же зафиксирован. Недаром работники трека ходили проверяли затяжку ремней привязной системы. Кстати, интересно упомянутая Нокса — это Роксана, «провод» каравана Роберта? Сдается мне, что да, она как раз на «Локхоте» в гоночной раскраске, помнится, рассекала…
— Первая четверка выступающих — готовность! — напомнили о себе динамики радиотрансляции происходящего далеко внизу. — Внимание на семафор… СТА-А-АРТ!!!
Ну, могу сказать, кое-что гонки на Земле и в землях Хель роднило: каждая команда озаботилась поставить на свой «Тринадцатый» максимально громкий выхлоп. Рев, высокочастотный визг и «прострелы» прекрасно слышно было за толстым противоударным стеклом высотной трибуны. А сами болиды с пушками рванули так, что земля, песок и камни двумя веерами взлетали за каждой куда выше верхнего края башни!
Ну вот, теперь можно стало анализировать трассу по движениям реальных танков — и я даже так и сделал. Честно попытался, во всяком случае. Но через несколько минут поймал себя на том, что искренне болею… блин, за Джулиана. Чего делать ну никак не собирался, но общая атмосфера меня захватила и не желала отпускать. А Жук хоть немного и как-то противоестественно подпадал под определение «свой». Других-то я вообще не знал. Почитать про команды можно было в городских газетах, но я нашел себе массу занятий важнее и интереснее. Впрочем, сомневаюсь, что кто-то из городских пилотов умудрился бы удостоится моих симпатий настолько, чтобы прямо им «заболеть».
Трасса для гран при отличалась от анлима и представляла из себя зигзаг, несколько раз размашисто перечеркивающий чашу недостроенного парка от края до края. Чем-то такой путь напоминал движение скейтера в скейт-парке, разве что в другом масштабе. Причем где-то траекторию жестко задавало судейское задание, а где-то пилот сам мог выбрать себе дорогу в границах от души выданного широченного коридора. Сходство с биатлоном добавляли мишени, которые можно было поразить и заработать дополнительные очки — в ГП бить на поражение по соперникам запрещалось. Вот вытолкнуть бортом или спихнуть тараном — другое дело, но юрким «локхотом» по другой подобной машине специально попасть и не потерять время и скорость еще надо было умудриться.