Катастрофа — Тревога! Что делать против намеренного разрушения единства человека и природы?
- Автор: Энгель Штефан
- Год: 2016
- Язык: русский
- Год: АИРО-XXI
- ISBN: 978-5-91022-279-7
- Жанр: Политика
Электронная книга - «Катастрофа — Тревога! Что делать против намеренного разрушения единства человека и природы?». Краткое содержание книги:
Поскольку её причины лежат в капиталистической прибыльной экономике, в настоящее время экологический вопрос требует изменяющей общество борьбы. Для этого необходимо новое экологическое движение, которое чётко отделяется от империалистического экологизма, организуется и выступает против намеренного разрушения естественных основ жизни господствующими кругами — активно, целенаправленно и в международном масштабе.
Книга является настоятельно полемическим сочинением, вмешивающимся в стратегические дебаты по решению вопроса окружающей среды и занимающим недвусмысленную позицию.
Деструктивные рыболовные методы воздействуют на всю экосистему. Применение рыболовных тралов в охоте на рыб и ракообразных, живущих на морском дне, полностью разрушает их среду обитания. Во время нормального плавания в 15 дней по Северо-Восточной Атлантике один траулер распахивает примерно 33 км2 морского дна.
Столь же деструктивным является рыболовство постоянной и плавной сетью или длинным стропом. В таких сетях ежегодно запутывается примерно 250 000 морских черепах, гибнет 300 000 китов и дельфинов.
Перелов прежде всего сокращает число долгоживущих видов, как правило, более крупных, таких как акулы и тунец, а также глубоководных рыб, которые размножаются только в зрелом возрасте или имеют небольшое потомство. Запасы многих таких видов уже сократились больше чем на 80 %. Если постоянное давление такого беспощадного рыболовства продолжится, соответствующие виды рано или поздно могут вымереть. Подвергается опасности их функция добычи и хищника в экосистеме!
Капиталистическое рыболовство разрушает центральные составные части экосистем в океанах и таким образом содействует коллапсу мировой экосистемы.
Хищническая эксплуатация ископаемого сырья
Расточительство ископаемого сырья является одним из основных Факторов ускоренного перехода к глобальной климатической катастрофе. В 2010 г. доля сжигания ископаемых во всемирном использовании первичной энергии составила 81 %, в т. ч. 34 % из угля, 40 % из нефти и 26 % из газа. Из-за более низкой цены угля по сравнению с нефтью в 2012 г. были запланированы к постройке 1199 новых угольных электростанций. Как будто и нет угрожающего развития климатической катастрофы!
При добыче полезных ископаемых степень эксплуатации месторождений определяет прибыльная маржа — вместо методов как можно более бережной их разработки и полного использования. Таким образом, средняя степень эксплуатации месторождений нефти в мире составляет в среднем только 35 %, хотя технически возможно более чем 60 %. 28 июня 2011 г. телеканал arte сообщил:
«При добыче нефти из почвы выходит и природный газ. Вместо того, чтобы использовать это драгоценное сырьё, его сжигают в большинстве случаев. ‹…› (При этом) ежегодно высвобождается 400 млн т. газов, создающих парниковый эффект. Это количество соответствует выбросу газов всех автомашин в Германии, Франции и Великобритании вместе. ‹…› Из факелов выпускается окись азота, оксид углерода, бензол, и двуокись серы. Все они серьёзно вредят здоровью».
Газовые и паровые электростанции с новейшей техникой имеют технический коэффициент полезного действия (КПД) не выше 60 %; КПД крупных угольных или атомных электростанций рассчитан на 40—50 %, но в действительности он значительно ниже. Примерно 60 % трансформированной первичной энергии во всём мире оказывается неиспользованным отходящим теплом.
Рельсовому транспорту необходимо лишь 30 % той энергии, в которой нуждается автотранспорт для того же самого движения. Несмотря на это, почти во всех странах предпочитается транспорт личного пользования. Также, более чем столетнее развитие двигателя внутреннего сгорания не привело к повышению его КПД. Он составляет только 30 % С помощью топливных элементов и электродвигателей КПД сегодня можно повысить до 60 %. В связи с производством электрической энергии из возобновляемых источников это могло бы быть значительная шагом вперёд. Однако монополии энергетической и автомобильной промышленности уже десятилетия препятствуют этому. Причина — заинтересованность в прибыли.
С 1984 по 2004 г. вес машины VW марки «Гольф дизель» вырос с 920 до более чем 1400 кг. Это результат тенденции ко всё большему расширению микроэлектроники и автоматизации в автомобилях, которые поэтому надо снабжать большим количеством электродвигателей. Вследствие этого употребляется всё больше сырья и энергии при производстве и использовании.
В домашних хозяйствах и общественных зданиях 70 % тепловой энергии теряется вследствие недостаточной теплоизоляции, неэффективной вентиляции, устаревшей техники отопления или плохого кондиционирования воздуха.
Выступая против такого расточительства ресурсов, в Германии организованное движение горняков «Горняки за АУФ» требует сохранения каменноугольной добычи в Европе. В его обращении «Призыв к молодёжи: программа жизненно достойного будущего» говорится: