Во главе действующего флота: система управления морскими силами России накануне и в годы Первой мировой войны
- Автор: Козлов Денис Юрьевич
- Год: 2013
- Язык: русский
- Год: Нобель Пресс
- ISBN: 978-5-458-73933-7
- Жанр: Военная история
Электронная книга - «Во главе действующего флота: система управления морскими силами России накануне и в годы Первой мировой войны». Краткое содержание книги:
54. Начальнику морского генерального штаба подчиняются военно-морские агенты за границею; он избирает кандидатов на эти должности и руководит их деятельностью.
55. Начальник морского генерального штаба, для проверки боевой готовности флота, осматривает, по поручению Морского Министра, эскадры, отряды, суда и береговые учреждения морского ведомства, донося о результатах осмотра Министру.
56. Начальник морского генерального штаба представляет Морскому Министру свои соображения о кредитах, подлежащих в финансовые сметы Морского Министерства, и участвует лично или через назначаемого им офицера в совещаниях по предварительному рассмотрению проектов этих смет.
57. Начальник морского генерального штаба представляет Морскому Министру списки кандидатов для назначения на должности чинов оперативных отделений в строевых частях флота.
58. Начальник морского генерального штаба представляет ежегодно Морскому Министру для всеподданнейшего доклада отчет о деятельности морского генерального штаба за минувший год и свои предложения о плане дальнейших работ штаба.
59. В порядке сношений по делам исполнительного характера, подведомственным морскому генеральному штабу, начальник морского генерального штаба пользуется в пределах, устанавливаемых Морским Министром, правами, предоставленными Товарищу Министра […]
Временное Положение об управлении морским ведомством. Б/м., [1911]. С. 15–18.
Предвоенные программы военного кораблестроения*
Наименование программ Законодательные акты Балтийский флот Черноморский флот «Малая» судостроительная программа 1908–1912 гг. «Распределение ассигнований на судостроение» (1908–1912) 4 линейных корабля типа «Севастополь» 14 эскадренных миноносцев 3 подводные лодки 3 подводные лодки «Об ассигновании средств на постройку четырех линейных кораблей для Балтийского моря» (1911) 1 плавбаза подводных лодок «Об ассигновании средств на усиление Черноморского флота» (1911) - 3 линейных корабля типа «Императрица Мария» 9 эскадренных миноносцев 6 подводных лодок «Большая» судостроительная программа 1912–1916 гг. «Программа спешного усиления Балтийского флота» (1912) 4 линейных крейсера типа «Измаил» 2 легких крейсера типа «Адмирал Нахимов» 4 легких крейсера типа «Светлана» 36 эскадренных миноносцев 12 подводных лодок «Программа спешного усиления Черноморского флота» (1912) - Линейный корабль «Император Николай I» 2 легких крейсера типа «Адмирал Нахимов» 8 эскадренных миноносцев 6 подводных лодок Итого: 4 линейных корабля 4 линейных корабля 4 линейных крейсера 4 легких крейсера 4 легких крейсера 31 эскадренный миноносец 36 эскадренных миноносцев 15 подводных лодок 15 подводных лодок* В таблицу не включены два легких крейсера типа «Адмирал Невельской», предназначавшиеся для Сибирской флотилии.
Приводится по: История отечественного судостроения. В пяти томах. Т. 3: Судостроение в первой четверти XX в. (1906–1925) / И. Ф. Цветков. СПб.: Судостроение. 1995. С. 174.
ЗАКОН об ИМПЕРАТОРСКОМ Российском флоте
[проект от 2 (15) апреля 1911 г.]
I. Состав флота
Ст. 1. Балтийский флот должен состоять из:
а) двух действующих эскадр, каждая по:
8 линейных кораблей;
4 броненосных крейсера;
8 крейсеров;
36 эскадренных миноносцев;
12 подводных лодок.
б) Резервной эскадры, того же состава, комплектуемой из судов, выслуживших указанный в ст. 5 срок службы в действующем флоте.
в) Вспомогательных судов: заградителей, транспортов, плавучих баз, учебных, посыльных и тралящих судов, в количестве, определяемом потребностями.
Ст. 2. Черноморский флот должен состоять из:
б) Одной резервной эскадры, комплектуемой из судов, выслуживших указанный в ст. 5 срок службы в действующем флоте.
в) Вспомогательных судов: заградителей, транспортов, плавучих баз, учебных, посыльных и тралящих судов, в количестве, определяемом потребностями.