Подлинник
- Автор: Лопатин Георгий
- Серия: Дублер (Лопатин) #3
- Язык: русский
- Жанр: Боевая фантастика
Электронная книга - «Подлинник». Краткое содержание книги:
«Черная звезда», а так же финансовые возможности после продажи трофеев и «Пираньи» ВМФ за два месяца позволила создать такой отряд бронеходов в личной собственности. Позволили ему это еще и потому, что на Амероне у Империи как таковых бронеходческих подразделений не имелось, а значит формального подчинения кому бы то ни было тоже не было, разве что что непосредственно маршалу, что командовал всеми армиями колоний, но это немного другое.
Всего удалось построить пятьдесят бронеходов – глубокой идейной модернизации болотохода Олифии Гисс. Собственно, она и спроектировала новую машину на основе своей «Черепахи», учтя ее недостатки. Только теперь машины получились угловатые, а не с покатым верхом, так как использовались нормальные бронелисты, а не кусок от взорвавшегося корабельного котла приобретенного ею по случаю.
Шасси так же использовались шнековые. «Специалисты» предлагали поставить ставшую классикой для подобного вида боевой техники закольцованную ленту, отчего-то получившую странное название «гусеница» или на худой конец «многоножку» использующий тот же принцип гусеницы но технически сложнее, но Олифия была непреклонна – только шнеки.
– Почему? – спросил Экскарт, которому тоже была не совсем понятна ее настойчивость в этом вопросе, тем более ему казалось, что гусеница проще, да и ход помягче за счет катков.
Многоножку и он всерьез не воспринимал, рассматривая как конструкторский курьез, хоть по камням, где гусеницы могли порваться, они вроде должны были ходить лучше.
– Тем более мы не в болотах и их тут вообще нет.
– Гусеница очень ненадежна в том плане, что ее легко порвать и бронеход, получив такое повреждение просто встанет, превратившись в неподвижную мишень. Это неприемлемо. Со шнеками такой проблемы не будет. Кроме того, шнеки обеспечат бронеходам плавучесть, а это сам понимаешь какие перспективы открывает в плане маневренности, что для нас важнее всего.
На этом моменте Экскарт вынужден был согласиться, тем более что женщина-механик и здесь пошла по пути модернизации и вместо двух шнеков сделала четыре, по два с борта, один за другим. Так что если один шнек все же получит повреждение от попадания снаряда, то это не должно сильно сказаться на проходимости бронехода.
На бронеходы, получившие название «носорог» были установлены двигатели ее имени, но двигался бронеход не напрямую от него, а все же на электрических моторах, точнее двух, что как раз ставили между шнеками. То есть гиис крутил генератор, а тот уже обеспечивал электричеством два электрических мотора. Аккумуляторов понятное дело не имелось, не подводная лодка, опять же бронеходы не были рассчитаны на полное погружение как болотоход «Черепаха», а то иначе некуда было бы поставить паровой котел и заложить боеприпасы.
Сделана такая схема не от хорошей жизни, а в целях упрощения всей системы движения и управления. Промышленность колонии не могла сделать сложную и надежную систему передачи вращающегося момента движителя на ходовую часть, точнее на это потребовалось бы слишком много времени при практически ручной работе. А устанавливать простую, это надо иметь очень опытных и физически сильных механиков-водителей, а откуда их взять? И обучать времени нет. Да и как говорится иная простота хуже воровства. Очень уж ломкая такая система.
Так что пришлось идти по такому вот альтернативному и заковыристому варианту, когда достаточно запустить гисс, получить от генератора энергию на электромоторы и просто передвинуть ручку на резисторе, чтобы начать движение без всяких лишних переключений скоростей при помощи рычагов да педалей. В общем просто, дешево и сердито, и при этом надежно, ибо ломаться практически нечему.
Из-за нехватки времени на конструирование и постройку бронеходов, ну и неспособности промышленности, так же пришлось отказаться от идеи вращающейся башни, к чему уже пришли в метрополии, по крайней мере в мперии, довольно быстро отказавшись от установки большого количества пушек: спереди, сверху (чтобы стрелять назад) и бортовые. Одна пушка, но стреляющая во все стороны выгодне.
Потому пушка установленная в носу «носорога» имела очень ограниченный угол поворота, всего сорок пять градусов вместо двухсот будь у бронехода нормальная башня.
Обеспечить триста шестьдесят градусов поворота с паровой пушкой не могли пока даже в метрополии из-за парового патрубка. Вот для пороховой пушки с этим проблем бы не имелось… только их никто пока в бронеходы не ставил.