Эра великих географических открытий. История европейских морских экспедиций к неизведанным континентам в XV—XVII веках

Позднее корабли из тикового дерева со скрепленной железом обшивкой доказали свою прочность и надежность. Вероятно, затраты были решающей причиной: железо было дешевым, кокосовое волокно – и дешевым, и имелось в изобилии. Сшитые кокосовым волокном доски обшивки также образуют гибкую поверхность, подходящую для использования в волнах прибоя. Но такая обшивка совершенно не подходила для больших кораблей вроде тех, что были распространены в Средиземноморье, даже если бы там можно было достать кокосовое волокно. В настоящее время даже в Индийском океане она встречается только в очень удаленных уголках. Поэтому арабы очень мало способствовали развитию строительства корабельных корпусов в Средиземном море. В этом отношении их суда мало изменились за последние тысячу лет.

Латинский парус – единственный тип паруса, который можно было увидеть на арабском судне, имеет треугольную или почти треугольную форму, привязан к длинному брусу и поднят косо по отношению к мачте. Сама мачта обычно имеет выраженный наклон вперед. Латинский парус является характерной особенностью ислама, как и сам полумесяц. Это очень эффективный многоцелевой парус для малых и средних судов. Место и дата происхождения латинского парусного вооружения неизвестны. Возможно, в Леванте во времена Византии, но в целом доказательства свидетельствуют в пользу Индийского океана и более ранней эпохи. Изобрели ли арабы треугольный парус или нет, но он распространился по всему Средиземноморью вслед за арабскими вторжениями. До той поры средиземноморские корабли сохраняли квадратное парусное вооружение римских времен: одна-две мачты с одним квадратным парусом на каждой и с одной веревкой с каждой стороны, которая служила то галсом, то шкотом. И хотя малый парус artemon, предшественник современного бушприта, вероятно, придавал некоторую маневренность судну, римский квадратный парус служил только для плавания с попутным ветром. Если ветер был неблагоприятным, то корабль с таким парусным вооружением должен был либо тащиться на веслах, если это позволяли его размеры и конструкция, либо оставаться в гавани. Аналогичным образом смена ветра, когда корабль находился в море, могла создать серьезные трудности. Треугольный парус имел много преимуществ, из которых повышенная маневренность была самой важной. Однажды появившись, такое парусное вооружение вскоре вытеснило квадратный парус сначала в Леванте, а к XI в. стало обычным не только в Средиземноморье, но и на тех берегах Атлантики, где было сильно влияние арабов: в Андалусии и Португалии.