Аравия. Прошлое и настоящее
- Автор: Сенченко Игорь Петрович
- Год: 2016
- Язык: русский
- Год: Алетейя
- ISBN: 978-5-91419-963-7
- Жанр: История
Электронная книга - «Аравия. Прошлое и настоящее». Краткое содержание книги:
Представленный в книге дневник времен и событий Аравийского полуострова познакомит читателя с дерзкими планами великих завоевателей Древнего мира, правителей Римской империи и владык Византии по покорению Южной Аравии, или «Страны благовоний», как ее еще называли; расскажет об остром соперничестве за бассейн Персидского залива и влияние в шейхствах «жемчужного пояса» Аравии крупных морских держав-конкистадоров прошлого - Португалии и Голландии, Англии и Франции, а также о деятельности в этом регионе России.
Информационной насыщенностью отличается содержащийся в книге рассказ о современной жизни шести монархических стран Аравийского полуострова, объединенных во влиятельную в арабском мире организацию многоплановой направленности - Совет сотрудничества.
Книга обращает на себя внимание солидным массивом представленных в ней архивных документов, нигде и никем ранее не публиковавшихся.
В 1550 г., в разгар соперничества Османской Турции с Португалией в зоне Персидского залива, на южном побережье Аравии, родились два будущих вождя крупных племенных союзов, сыгравших важную роль в политической жизни этого района. Первый из них — Фаллах, ставший впоследствии главой рода Аль Бу Фаллах, отец Нахайана, великого предка правящего ныне в ОАЭ, в эмирате Абу-Даби, семейства Аль Нахайан из племени бану яс. Второй — Каид бен Удван, по прозвищу «Решительный», легендарный предок нынешних правителей в эмиратах Рас-эль-Хайма и Шарджа. Со временем он стал лидером могущественного некогда племенного союза аль-кавасим, включавшего в себя племена Рас-эль-Хаймы, Шарджи, Фуджайры, а также нескольких мелких племен северного побережья нынешних ОАЭ. В союзе с ним выступали семейства Аль Нуэйми (основатели эмирата Аджман) и Аль Муалла (основатели эмирата Умм-аль-Кайвайн).
Чтобы перевернуть «турецкую страницу» повествования о бурных событиях в жизни Персидского залива и Аравийского полуострова, представляется обоснованным дополнить ее всего лишь несколькими строками, важными, однако, с точки зрения более широкого восприятия истории политики и дипломатии турок-османов в Аравии. Речь идет о захвате ими в XVI веке эмирата Хиджаз (север Аравийского полуострова).
Политическое значение Хиджаза заключалось и заключается в том, что на его территории находятся главные святыни ислама, паломничество к которым (хадж) является одной из обязанностей мусульман. Претендуя на роль халифа, то есть защитника всех мусульман, турецкий султан Селим I (правил в 1512-1520 гг.), по прозвищу «Явуз» («Грозный»), в 1517 г. нанес удар в «сердце Аравии» — покорил Хиджаз. Он стал новоявленным халифой и «слугой Святых городов Ислама — Мекки и Медины». Среди трофеев, захваченных во время похода и доставленных в Стамбул, была и мантия Пророка Мухаммеда. Хранилась она потом в Стамбуле, в золотом ковчеге. Установление контроля над Меккой и Мединой, перенос священной мантии Пророка Мухаммеда в Стамбул и избрание султана Селима I халифом знаменовало собой утверждение Османской Турции (1299-1922 гг.) в качестве главы исламского мира.
Власть в захваченных районах Аравии турки удерживали двумя испытанными средствами — подкупами и военной силой. Особое место в политике Турции в Аравии занимала Хиджазская железная дорога. Задумана и построена она была султаном Абдул-Хамидом II (1842-1918 гг.). Ее сооружением султан преследовал две цели. Соединив этой дорогой Дамаск с Меккой, он имел в виду, во-первых, облегчить мусульманам совершение паломничества (хаджа) к Святым местам в Мекке и Медине. И, во-вторых, обеспечить туркам возможность для быстрой переброски войск в Аравию, дабы оперативно, если потребуется, реагировать на то и дело вспыхивавшие там мятежи и волнения арабов.
Строительству дороги Абдул-Хамид придал ярко выраженную религиозную окраску. Реализовывался «святой проект», как его называли турки, на пожертвования исламского мира; функционирование дороги контролировалось министерством вакуфов Турции. Благодаря заботе султана, трубили повсюду турки, мусульмане-паломники со всего света могут теперь совершать хадж и посещать Мекку и Медину, «передвигаясь по мусульманской колее», а не на пароходах «неверных», будь то англичан, французов или русских. Проложили железную дорогу за восемь лет (1900-1908 гг.), и довели до Медины. Руководил строительными работами немецкий инженер Генрих Мейснер (21).
Антипортугальское выступление арабов (калейдоскоп событий). Прямое присутствие португальцев в Южной Аравии продолжалось с 1506 г. по 1650 г. Последние опорные пункты Лиссабона в этих землях располагались на территориях, входящих сегодня в состав Омана и ОАЭ. Выбил их оттуда Насер бен Муршид Аль Йа’руба (22), представитель правящего семейства города Росток (23). Став имамом (1624 г.) и укрепив свои позиции среди племен Омана, Йа’руба в 1630 г. вступил в схватку с португальцами, одержал победу и заключил с ними договор о мире (23).
Чтобы сохранить за собой форты в Сохаре, перешедшие в руки арабов, португальцы обязались выплачивать имаму налог — «за временное использование земель и строений» (24). В том же году из Ростока к берегам Эш-Шамал (ОАЭ) выдвинулась военно-морская экспедиция арабов.
В результате кампании, предпринятой ими, в руки Йа’руба перешел Джульфар (Рас-эль-Хайма). В 1635 г. португальцы, теснимые повсюду арабами, вынуждены были заключить с Йа’рубой еще один договор — об уплате налога за крепости, удерживаемые ими в Маскате. В 1640 г. руководство войском имама возглавил его двоюродный брат, Султан бен Сейф бен Малик Аль Йа’руба, будущий правитель Омана (с 1649 г.) и освободитель от португальцев Восточной Африки (в 1654 г. — Момбасы, в 1655 г. — Занзибара) (25).