Металлический вкус космоса. Книга 1
- Автор: Корнеев Юрий Борисович
- Серия: Металлический вкус космоса #1
- Язык: русский
- Жанр: Боевая фантастика
Электронная книга - «Металлический вкус космоса. Книга 1». Краткое содержание книги:
P. S. EVE, нейросети, искины и т. д.
Глава 5
Вернувшись в док, решил пподготовиься к завтрашнему дню. Все-таки моя первая серьёзная самостоятельная работа. Продиагностировал ещё раз инженерный и технический комплекс дроидов. Потом повозился с инженерных искином. Ремонтных программ в него было закачено множество. Любой ремонт корабля, проходящий с его помощью оставался в его памяти. Но было одно но – не было ни одной программы по ремонту судов ниже 5-го поколения. Искин-то со станции из метрополии, а там про 4-е поколение уже забыли. А ведь у нас здесь попадаются суда и 4-го поколения. Придётся для их ремонта писать программы самому. И если для ремонта кораблей начиная с пятого поколения я мог только что-то подправить в существующей программе, то тут придётся писать от начала до конца. Или работать дроидами вручную, а это такой геморрой, что и врагу не пожелаешь.
Утром меня разбудил вызов аж в 6 часов. Выругавшись, я ответил. Оказывается это Лик интересуется: в силе ли наши вчерашние договорённости? Ответил, что, конечно же, в силе. Тогда он обещал подогнать свой кораблик через час. Пришлось вставать и приводить себя в порядок. Через час опять вызов – просьба открыть ворота. Дал команду искину дока. Ворота открылись и при этом, автоматически, включилась силовая завеса. Теперь из дока не уйдёт воздух, а в док не проникнет космический холод. Да и любые вредные космические излучения завеса нейтрализует.
Да, ничего себе «кораблик»! Огромадина заняла половину моего дока. Я сначала опешил, а потом, вспомнив практику, успокоился. На практике мне приходилось работать и с кораблями, намного крупнее этого. Так что, как говорится: глаза боятся, а руки делают. Справлюсь.
Подошёл Лик и представил мне капитана судна. Потом вызвал такси и уехал. Мы с капитаном обменялись контактами и он тоже свинтил, сбросив мне гостевые коды на главный искин. Ну и прекрасно, никто мешаться не будет. Поднялся на судно, прошёл в рубку и ввёл коды. Потребовал у искина диагностическую карту на всё оборудование. Карту он мне переслал на технический планшет, оставшийся у меня ещё с практики. В общем-то не плохо. Ресурс различного оборудования от 40 до 70 процентов. В принципе, годик ещё можно было бы полетать. Но вот то, что у одного из двух разгонных двигателей ресурс чуть больше 40% - плохо. Может отказать в любой момент. А на одном движке можно и не разогнаться для ухода в гипер, особенно если судно будет полностью загруженным. Так что вовремя Лик подсуетился.
Ну, что ж, приступим. Сначала диагностика. Диагностической карте искина судна я конечно доверяю, но диагностику проводили корабельные технические дроиды, а у них с точностью не очень, с инженерными диагностами даже сравнивать как-то не корректно.
Через день диагностическая карта была готова. Отличия были, и не в лучшую сторону. Отослал её капитану судна, вместе с дефектовкой и сметой работ. Через час капитан примчался вместе с Ликом. Посидели, поспорили, но смету утвердили. И началась работа.
Вкалывал я 12 дней. Ну, не то чтобы Вкалывал – гайки крутить, конечно, не приходилось. Моё дело следить за тем, какими ремонтными программами инженерный искин загружает искины комплексов и контролировать исполнение. При необходимости вносить поправки. Но отвлечься хоть на минуту не мог. Всё-таки мой первый самостоятельный ремонт. Не дай бог накосячу. Работал по 12-14 часов. На учёбу времени совсем не оставалось. Да что там учёба, поесть толком было некогда.
Но работу, наконец, закончил. Считаю, что на отлично. Ресурс всего оборудования, вплоть до энерголиний, стал от70 до 95 процентов. Правда, многие запчасти пришлось менять, но кое-что и отремонтировал самостоятельно. Жаль, что у меня нет 3D принтера, мог бы многие запчасти и блоки изготавливать самостоятельно, ведь мой инженерный искин забит технологическими картами на различные блоки и запчасти. Выгодно неимоверно. Но и так не плохо получилось – за 12 дней я поднял почти 100 тысяч. И это с учётом оплаты налога. И цены у меня были почти такие же, как у всех ремонтников на станции, так что никаких претензий они мне предъявить не могли. А то, что качество ремонта у меня выше и работаю я намного быстрее, так кто ж им не даёт работать так же.