Электронная книга - «История шпионажа. Том 2». Краткое содержание книги:
Для большей уверенности (никогда не лишне помочь Провидению) Гиммлер попытался организовать убийства политических руководителей союзников. Но контрразведка союзников была начеку. Рузвельт умер, но на ход войны это никак не повлияло.
Пророчество относительно смерти Гитлера сбылось, и на этот раз Гиммлера не обманули провидцы. Рейхсфюрер счел себя единственным его преемником, который сможет вывести Германию из руин после заключения мира. Тот, кого он в течение многих лет обожествлял, Гиммлер в конце концов предал.
Но оккультисты службы безопасности не поведали Гиммлеру о его жалком конце — самоубийстве с помощью капсулы мышьяка, которая всегда была в запасе немецких секретных агентов.
Со смертью Гиммлера ушли в небытие и наиболее важные секреты нацистской «империи страха».
Глава 10
ПРОТИВОСТОЯНИЕ АНГЛИЧАН НЕМЕЦКОЙ ВОЕННОЙ МАШИНЕ
Кража знаменитого радара
Все началось с противостояния двух секретных служб — немецкой и английской, когда им обеим удалось обмануть друг друга и себя в том числе. Предметом их поисков было новое изобретение, ставшее впоследствии известным под названием радар. Они добыли такую установку и, успокоившись, стали почивать на лаврах Пробуждение было горьким.
В 1936 году на южном побережье Великобритании появились металлические вышки. Через два года их число увеличилось до IX Никто еще не знал, что они предназначены для обнаружения приближающихся самолетов на расстоянии с помощью метода радио рекогносцировки, изобретенного английским физиком Робертом Ватсон-Ваттом.
Одновременно секретные службы Его Величества отметили, что в районе Тильзита вблизи деревни Нейен-Кирхен немцы строят аналогичные сооружения. Только сам английский изобретатель мог рас познать, являются ли они конструкциями, аналогичными английским. С этой целью английская разведка послала изобретателя на место, снабдив фальшивым туристским паспортом.
Расследование, проведенное физиком-шпионом, подтвердили его тезис, что изобретенный им радар является английским достоянием и его личным патентом. Он уверил Интеллидженс Сервис, что металлические конструкции в Тильзите не имеют ничего общего с установками по обнаружению самолетов на расстоянии.
К несчастью для сэра Роберта Ватсона-Ватта и для Англии немецкая фирма «Телефункен» сконструировала радиогониометрический аппарат, который мог сигнализировать приближение самолета, с точностью отмечая расстояние, высоту и направление полета. В Пельцекарен, в бухте Любекка, «Телефункен» проводила свои эксперименты, начатые в 1934 году и завершенные в 1939-м, после чего Геринг заказал 5 тысяч таких аппаратов.
Английские металлические башни, похожие на мачты Тильзита, вызывали интерес населения и некоторых немецких агентов, которые решили проникнуть в их тайну. Они направили к побережью Англии дирижабль, на борту которого находились техники и сигнальные приборы. При приближении этого дирижабля англичане, естественно, выключили передающие устройства. После чего немецкие коллеги английского физика пришли к аналогичному убеждению, что радар является немецким изобретением и англичанам об этом ничего не известно. Так обстояли дела со взаимными проверками на 4 августа 1939 года.
Но три месяца спустя, 4 ноября 1939 года, военно-морской атташе Великобритании в Осло получил анонимный пакет и передал его английской разведке. В нем был подробнейший доклад относительно последних немецких технических достижений.
В частности, в нем шла речь о секретном оружии «Фау-1» и «Фау-2» и других летающих бомбах, управляемых на расстоянии. Содержалась в докладе и информация о двух радарах, названных по шифру — «Фрейа» и «Вюрцбург».
Доклад был настолько подробным, что англичане решили: его не мог составить один человек. Трудно было предположить и другое — что целая команда немецких ученых решила предать свою страну. Оставалось признать это маневром дезинформации. Доклад списали в архив, где он затерялся.
Вскоре англичане поняли, какую ошибку они совершили. В декабре 1939 года в заливе Рио де ла Плата затонул немецкий крейсер «Граф фон Шпее». Это случилось без внешних причин, на небольшой глубине, так что видны были мачты крейсера. Вот на этих-то мачтах англичане и заметили радарные приборы. Эксперты подтвердили, что радары служили для регулировки направления выстрелов корабельных пушек.
Удивление переросло в страх, когда эксперты при внимательном рассмотрении обнаружили на фотографиях крейсера, снятых в 1938 году, те же радары в миниатюре. Достижения немецкой военной техники были налицо. Англичанам, чтобы изготовить аналогичные приборы, потребовались бы два года.