Краткий курс истинной истории России
- Автор: Чернышов Борис Александрович
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: SelfPub.ru
- Жанр: История
Электронная книга - «Краткий курс истинной истории России». Краткое содержание книги:
Но страшная война, предательство политической элиты и злобные атаки продавшихся Западу революционеров убили птицу-Россию на взлете.
Например, для русской индустриализации начала XX века были характерны очень высокие темпы, доселе еще не встречавшиеся в истории. За год в своем экономическом развитии Россия делала шаг, на который у США, Германии, Англии и Франции уходили десятилетия.
Начавшаяся еще до отмены крепостного права промышленная революция завершилась небывалым по своим темпам экономическим подъемом 1893 – 1899 годов.
В период между 1890 и 1913 годами русская промышленность учетверила свою производительность. Ее доход не только почти сравнялся с поступлениями, получавшимися от земледелия, но товары покрывали почти 4/5 внутреннего спроса на мануфактурные изделия.
За последнее четырехлетие до Первой мировой войны количество вновь учреждавшихся акционерных обществ возросло на 132%, а вложенный в них капитал почти учетверился.
Прогрессивный рост благосостояния населения наглядно доказывается следующей таблицей вкладов в государственные сберегательные кассы.
В 1914 году в Государственной сберегательной кассе было вкладов на 2,236 миллиарда рублей. Сумма вкладов и собственных капиталов в мелких кредитных учреждениях (на кооперативных началах) составляла в 1894 году менее 70 миллионов рублей; в 1913 году – около 620 миллионов рублей (увеличение на 800%!), а к 1 января 1917 года – 1,2 миллиарда рублей!
Бурно развивалось в Российской империи и сельское хозяйство. Оно давало почти половину национального дохода. В начале XX века Россия являлась крупнейшим производителем зерна на континенте. Зерновое производство возрастало примерно на 4% в год!
В предвоенные годы за границу вывозилось 68% произведенной продукции. По вывозу хлебов Россия значительно обогнала своих мировых соперников.
Накануне революции русское земледелие было в полном расцвете. В течение двух десятилетий, предшествовавших войне 1914 – 1918 годов, сбор урожая хлебов удвоился. В 1913 году в России урожай главных злаков был на 1/3 выше такового же Аргентины, Канады и США, вместе взятых. В частности, сбор ржи в 1894 году дал 2 миллиарда пудов, а в 1913 году собрали уже 4 миллиарда пудов.
В царствование Николая II Россия стала главной кормилицей Западной Европы. При этом обращает на себя особое внимание феноменальный рост вывоза земледельческих продуктов из России в Англию.
Россия поставляла 50% мирового ввоза яиц. В 1908 году из России их было вывезено 2,5 миллиарда штук стоимостью 54,9 миллиона золотых рублей, а через год – уже почти 3 миллиарда на 62,2 миллиарда рублей. Льна накануне Первой мировой войны Россия производила 80% мирового объема.
Благодаря большим работам по орошению в Туркестане, урожай хлопка в 1913 году покрыл все потребности русской текстильной промышленности. Последняя удвоила свое производство между 1894 и 1911 годами.
При Николае II в России потребление сахара, чая и мяса увеличилось более чем в два раза.
Значительно стимулировали промышленный бум высокие темпы железнодорожного строительства. По длине железных дорог Российская империя в начале XX века занимала второе место в мире, уступая только США, но быстро сокращая отрыв от американцев.
Сеть железных дорог в России покрывала 74 тысячи километров, из которых Великий сибирский путь (8 тысяч километров) был самым длинным в мире.
В 1916 году, то есть в самый разгар Первой мировой войны, было построено более 2 тысяч километров железных дорог, которые соединили Северный Ледовитый океан (порт Романовск) с центром России.
К 1917 году в России находилось в эксплуатации 81 тысяча километров железных дорог и 15 тысяч километров было в постройке. В период с 1880 по 1917 год, то есть за 37 лет, было построено 58 тысяч километров, что дает средний годовой прирост 1,5 тысячи км! За 38 лет советской власти, то есть к концу 1956 года, было построено всего лишь 36 тысяч километров, что дает годовой прирост менее тысячи километров.
Постройка 1 километра железной дороги в царской России обходилась в 74 тысячи рублей, а при советской власти – 790 тысяч золотых рублей.
Накануне Первой мировой войны чистый доход государственных железных дорог покрывал 83% годичных процентов и амортизации государственного долга. Иными словами, выплата долгов, как внутренних, так и внешних, была обеспечена в пропорции более чем на 4/5 одними доходами, которые получало русское государство от эксплуатации своих железных дорог.