Между Сциллой и Харибдой
- Автор: Зеленин Сергей Николаевич
- Серия: Я - Ангел #2
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: Reanimator Extreme Edition
- Жанр: Альтернативная история
Электронная книга - «Между Сциллой и Харибдой». Краткое содержание книги:
Сказать по правде – невероятно странный главный герой получился у афффтыря! Попав в эпоху НЭПа и обнаружив её сходство с нашими «лихими 90-ми», он бежит с инфой об послезнании не к Сталину – а к американскому профсоюзному деятелю, дружит не с Лаврентием Берией – а с Слащёвым-вешателем, перепевает не Высоцкого – а «Ти ж мэнэ підмахнула»…
Хм, гкхм… Российскую попсу 80-90-х годов.
Что за игру ведёт ГГ – решительно отвергнув все классические попаданческие каноны? Неужели он хочет не спасти СССР, а внутри «Красной империи» построить свою собственную – «теневую» промышленную корпорацию?!
Впрочем – читайте и сами всё узнаете.
Тот, понял меня правильно и больше не портил мне зрения своим паскудным видоном.
Для чего это?
В конце лета мною планируется «командировка» в Париж, откуда я собираюсь «кое-что» привезти и желательно – как можно побольше.
Кроме того, я побродив-походив по аптекам и, по дефициту отдельных видов наркоты, взлетевшей цене на её и по унылому виду обдолбышей – понял, что давно не было завоза – возможно с прошлой осени, когда закончилась навигация. Например, быстро набирающая популярность «собачка» (марихуана, анаша) вообще отсутствовала, а марафет (кокаин, он же кокс) уже скребли по сусекам.
Почему «ширялово» зимой не завозили по сухопутью?
Это не ко мне вопрос!
Значит, что?
Значит, жди первым же пароходом из Гамбурга крупной партии наркотиков – я это ещё до встречи с финским контрабандистом понял.
По инфе, полученной в диспетчерской порта – пароход с грузом который мы должны сопровождать до Харькова, болтается ещё где-то в районе Таллина…
Время у меня ещё есть.
Построил своих вагнеровцев – тех, что жили в особняке Нарышкиных и, на показ подняв над головой бумажку:
– Бойцы! «На улице Гороховой ажиотаж»: ожидается прибытие крупной партии наркотиков из Гамбурга – а у них все люди заняты на операции по ловле самогонщиков… Попросили помочь!
Развожу руками:
– Вечно нами дыры затыкают – так нам не привыкать, да?
Парни с энтузиазмом:
– Поможем! Не в первый раз!
– Переодеваемся в гражданское: бронники под низ, лупары, ножи – скрытого ношения и ко мне на «предполётный» инструктаж. Никого не арестовываем – полномочий таких нет, просто уничтожаем отраву и всё.
Наконец, первое довольно крупное по размерам морское судно, с помощью ледокола и буксиров протолкнулось сквозь тающий на глазах лёд и пришвартовалось у пирса Морского канала.
Решил перехватить наркотрафик или по пути из порта на базу (должна же быть у них какая-то оптовая база – не по аптекам сразу же развозят, верно?) или на самой оптовой базе, что было бы опасней – но предпочтительней.
Куда будут выгружать, на чём повезут партию наркотиков после выгрузки?
Рисунок 51. Разгрузка судна в Ленинградском морском канале.
В портовый склад? На железнодорожном составе?
Такие варианты отметаем сразу – вместе с пешими курьерами с «сидорами» и, бричками с бубенцами.
Скорее всего это будет автомобиль, вероятнее всего – грузовик.
Таких, не считая многочисленных гужевых повозоу, у причала собралось десятка полтора. Как вычислить на чём повезут?
Хожу, наблюдаю, общаюсь…
Разгружают не только кранами, но и вручную по сходням всякую мелочь – мешки, ящики, рогожные кули.
Как известно, в СССР – монополия внешней торговли и при этом – в страну ввозится контрабандой товаров не менее чем на 60 миллионов инвалютных рублей. Был ещё полулегальный способ беспошлинного ввоза – так называемые «посылки для личного потребления», на самом деле – товары предназначающиеся для перепродажи. Таким макаром, в страну ввозилось товаров на примерно ещё десять лямов.
Возле грузовиков с такими «посылками» – шум, скандал… Таможенники, вымогая мзду – дотошно проверяют документы цепляясь к каждой закорючке в сопровождаемых документах.
Также, миную Внешторг – товары можно ввозить через многочисленные советские дипломатические представительства за рубежом.
К таким таможенники подходят, молча проверяют документы и также молча удаляются.
Наркоторговлей в СССР, как всё более и более убеждаюсь, занимается кто-то очень влиятельный. Поэтому:
– Парни! Ищем грузовик, к которому и подходить боятся.
Через какое-то время, вновь собираемся до кучи.
– Да нет такого, таащ…!
– Да, не может быть!
Я в дикой растерянности – неужели все мои логические выкладки неверны?
– Смотрите, таащ…! Вон ещё один едет!
Я посмотрел в указанном направлении и невольно присвистнул…
Автомобилей в Советском Союзе – двадцать, с чем-то тысяч – даже меньше, чем в Польше. Все представленные на пирсе грузовики и легковушки, представляли собой разношёрстный раритетный хлам – зачастую ещё довоенного производства.
Рисунок 52. Первый серийный советский грузовой автомобиль "АМО-Ф-15".
А тут – новенький красный «АМО-15»!
Насколько мне известно, такие – скопировав с итальянского «Фиата», начали собрать на единственном в стране Московском автозаводе лишь в прошлом году. Первый десяток этих полуторатонных грузовичков – выкрашенных в красный цвет, 7 Ноября участвовал сперва в параде на Красной площади, затем в пробеге.