Бесплатная библиотека
Читайте книгу на сайте или телефоне
READ-E-BOOK » Биографии и мемуары » Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. [litres]
Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. [litres] - Читать Любимую Русскую Полную Книгу 👉 Read-E-Book.com

Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. [litres]

Электронная книга - «Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. [litres]». Краткое содержание книги:

Второй том новой, полной – четырехтомной версии воспоминаний барона Андрея Ивановича Дельвига (1813–1887), крупнейшего русского инженера и руководителя в исключительно важной для государства сфере строительства и эксплуатации гидротехнических сооружений, искусственных сухопутных коммуникаций (в том числе с 1842 г. железных дорог), портов, а также публичных зданий в городах, начинается с рассказа о событиях 1842 г. В это время в ведомство путей сообщения и публичных зданий входили три департамента: 1-й (по устроению шоссе и водяных сообщений) под руководством А. И. Рокасовского, 2-й (судоходство и публичные здания), до этого существовавший 2 года при исполнительном директоре статском советнике Владимирове и как раз в 1842 г. преобразованный в Департамент хозяйственных дел, и Департамент железных дорог, директором которого был назначен К. И. Фишер. Отрасль возглавил граф Петр Андреевич Клейнмихель, остававшийся на этом посту до конца царствования императора Николая I (1855 г.); все это время А. И. Дельвиг числился чиновником по особым поручениям при главноуправляющем. Значительными событиями этого периода жизни Андрея Ивановича стало пребывание с 1844 по 1848 г. в Нижнем Новгороде и знакомство со службой и частной жизнью новгородских должностных лиц; путешествие по западноевропейским странам в 1847 г.; обследование работ по устройству судоходства в районе днепровских порогов в 1848 и 1849 гг.; участие в действиях русского экспедиционного корпуса в Венгрии в 1849 г. в качестве инспектора военных сообщений. С 1852 по 1858 г. под руководством А. И. Дельвига велась фундаментальная реконструкция Московского водопровода.
Книга предназначена для историков-профессионалов, студентов, любителей российской истории.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
1 ... 278 279 280 281 282 283 284 285 286 ... 298
Перейти на страницу:

Граф Закревский, по нездоровью, не решился присутствовать при освящении нового водопровода, которое состояло в молебствии при новом резервуаре, устроенном в Сухаревой башне, а назначил быть при молебствии состоявшего при Закревском военного штаб-офицера Дмит рия Семеновича Шеншина{658}, хорошего музыканта, известного своею глупостью. Шеншин, ехавший на освящение в моем экипаже, который при скорой езде раскатывался, выказал необыкновенную трусость; он несколько раз хотел выпрыгнуть из экипажа, и я с трудом его удерживал. Закревский, в первых же числах ноября, осмотрел вместе со мною резервуары Сухаревой башни и вновь открытые фонтаны и был очень доволен, что при нем устроилось столь полезное для Москвы сооружение. Но мои опасения, что водоснабжение Москвы мытищинской водой может остановиться, продолжались во всю зиму 1858–1859 гг. В начале ноября начата разборка старой 24-сильной водоподъемной машины в Алексеевском и поставленной заводом герцога Лейхтенбергского 10-сильной машины в мытищинском водоподъемном здании, так как на их места следовало поставить доставленные из Англии 48– и 10-сильную машины; эту установку окончили только в апреле 1859 года.

Редко случается, чтобы новые машины были так установлены, чтобы не требовалось сделать в них некоторые исправления, для чего они должны быть останавливаемы, следствием чего была бы остановка снабжения Москвы мытищинской водой, но, к счастью, этого не случилось, вследствие хорошего проектирования, изготовления и установки заказанных мною в Англии водоподъемных машин.

{В разных местах этой главы «Моих воспоминаний» я изложил подробности устройства Мытищинского водопровода, пользу его для Москвы, необыкновенную дешевизну его устройства (он стоил около миллиона рублей); между прочим, цена чугунных труб диаметром от 2 до 16 дюймов, при стенах для труб, диаметром меньше 16 д. в 1/2 д., а для последних в 2/3 д., была 1 руб. 19 коп. за пуд; и выгоды от малого количества топлива, употребляемого водоподъемными машинами, а потому не буду более возвращаться к этому предмету. Скажу только, что} мне было ясно, что новый водопровод не может удовлетворить всем потребностям города, в котором считалось тогда 400 тыс. жителей. Мытищинский водопровод давал 500 тыс. ведер в сутки и Краснохолмский 100 тыс. ведер речной воды, а следовательно, на жителя приходилось по 1 1/2 ведра, что весьма недостаточно.

Но необходимо было ограничить количество воды сообразно сумме, которая городским начальством была назначена на устройство водоснабжения, и количеству воды, доставляемой мытищинскими ключами. {Выше было сказано, что посредством понижения горизонта излива этих ключей я увеличил даваемые ими в продолжении 78 лет 300 тысяч ведер в сутки до 500 тысяч. Я всегда был убежден, что при дальнейшем понижении этого горизонта, мытищинские ключи дадут еще большее количество воды, но это дальнейшее понижение, как изложено мною выше, не было дозволено Департаментом проектов и смет Главного управления путей сообщения; впрочем, при неимении в распоряжении суммы, которая потребовалась бы на проведение большего количества воды в Москву, отыскание такового в Мытищах через понижение горизонта ключей было бы бесполезно.}

В заключение скажу, что я не могу не гордиться проектированием и приведением в исполнение столь благодетельного для Москвы сооружения, дешевизна устройства которого несомненна, а прочность доказана существованием его до сего времени (1881 г.) без исправлений. При окончании его я не получил служебной награды, вероятно, вследствие недавнего производства меня в генерал-майоры. Но, конечно, устройство столь полезного сооружения могло бы быть встречено, как это делается в Западной Европе, одобрением ученых обществ, похвалами журналов и газет, сочувствием населения Москвы и выражением благодарности ее представителей. Ничего этого не было. Ученые общества, журналы и газеты промолчали; представители населения Москвы также, и само население осталось равнодушным; некоторые же из домо владельцев занимались отыскиванием недостатков в водопроводе, постоянно жалуясь на налог, которому они подвергались для составления капитала на его сооружение. Только бедный класс постоянно благодарен за возможность пользоваться чистой водой, и небольшое число образованных лиц сочувствовали успешному сооружению водопровода, чему служит доказательством то, что, при предположениях об устройстве водопроводов в разных городах России или об увеличении количества воды для снабжения Москвы водой, постоянно продол жают обращаться ко мне за советами. Я радуюсь тому, что и у нас не все забывают полезного общест венного деятеля.

вернуться

658

Шеншин Дмитрий Семенович (1828–1897) – чиновник особых поручений при моск. воен. губернаторе Закревском, генерал-майор в отставке; моск. кредитор П. И. Чайковского.

1 ... 278 279 280 281 282 283 284 285 286 ... 298
Перейти на страницу:
0
Сюжет
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Атмосфера
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Главный герой
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
0
Общее впечатление
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Итоговая оценка: 0.0 из 10 (голосов: 0 / История оценок)