Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа»

В работе [73] приведены результаты исследования влияния внешнего электрического поля на характер распределения активных центров в области подготовки пламени пропан-бутана и в области догорания. В экспериментах создавались наложенные на пламя продольные электрические поля напряженностью до 33 кВ/м, между горелкой и электродом, введенным внутрь "голубого" конуса. В результате экспериментов выявили смещения фронта пламени на 0,5 мм при напряженности поля 17 кВ/м в направлении свежей смеси для случая "отрицательной горелки" и на 0,2 мм в сторону области догорания при "положительной горелке".

Решетников С.М. и Зырянов И.А. [74] исследовали изменение параметров испарения и горения жидкого керосина, от напряженности электрического поля. Эксперименты, проведенные в диапазоне напряжений от 0 до 2400 вольт, показали: при предварительной обработке жидкой фазы электростатическим полем скорость выгорания снижается в 3 раза при напряженности ±(200-250) кВ/м. Прямое и обратное направление напряженности поля по оси потока при предварительной обработке жидкости одинаково подавляют горение. При установке электрода выше уровня жидкости и подаче на него положительного потенциала изменение скорости выгорания не наблюдается. Наиболее значительное увеличение скорости горения жидкости было достигнуто при использовании следующей конфигурации: сеточный электрод в горелке (в парогазовой зоне); штыревой электрод сверху; расстояние между электродами составляло 5 мм. Уже при напряженности между электродами 10 кВ/м наблюдается увеличение скорости выгорания жидкости более чем в 2 раза по отношению к скорости выгорания без поля. При наложении поля меняется цвет пламени и структура, возникают пульсации и колебания, длина факела возрастает в 5–10 раз по отношению к пламени без поля. Высокое пламя возможно только при сгорании паро-капельный смеси и понижении температуры фазового перехода. Одновременно с увеличением высоты пламени наблюдается аномально большое увеличение скорости выгорания жидкости в 6–7 раз при напряженности Е = 60 кВ/м. При горении жидкое топливо находится в метастабильном состоянии. Расход паров горючего непрерывно пополняется испарениями с поверхности жидкой фазы.