Обратная сторона Истории
- Автор: Карелин Сергей Витальевич
- Серия: Вечная Война [Карелин] #3
- Язык: русский
- Жанр: Боевая фантастика
Электронная книга - «Обратная сторона Истории». Краткое содержание книги:
Многие из лидеров стали таковыми в результате государственного переворота, что представляет их, как амбициозных гениев своего поколения. Некоторые наследные правители также были преисполнены амбициями и обладали выдающимся умом. Если все эти люди соберутся вместе в мире, где законы физики и общественное устройство чудны и непонятны, будут ли они сотрудничать? Откажутся ли от своих амбиций и передадут ли добровольно свою власть предкам или потомкам? Или же быть войне?
Пока государи, лидеры и чиновники прошлого собирали советы, выстраивали планы, заключали союзы или объявляли войны, тьма приблизилась к миру. На их земле тихо и незаметно появилось опаснейшее бедствие — современный игрок.
Старенький, сделанный еще наверно в прошлом веке, самолет на электрическом двигателе стал одним из основных транспортов для полетов на небольшие расстояния. Маленький двухвинтовой самолет выполнял чартерный рейс из Окленда в Сидней, перевозя восемь пассажиров на расстояние чуть более двух тысяч километров за три с половиной часа. В игре меня не будет достаточно долго, надеюсь, у Мурки не будет проблем. Пройдя простую проверку, пассажиры расселись по своим местам, и самолет поднялся в воздух с территории частного аэропорта. Внутри было достаточно просторно и комфортно. Планшеты на отдельных кронштейнах, а не в кресле впереди сидящего пассажира, можно было перемещать под различным углами. В полу-лежачем состоянии можно было расположить экран сверху. Интернет был достаточно быстрый, я листал игровой форум с помощью сенсорного экрана встроенного в подлокотник кресла. Второй пилот даже раздал ланчбоксы в середине пути. Приземлились мы также не в международном аэропорте, а на небольшой взлетно-посадочной полосе за городом. Все для удобства пассажиров, готовых потратиться чуть больше. Тут не было даже таможенного терминала, пухлый местный чиновник встретил нас чуть ли не у самого самолета, провел к интроскопу, куда мы забросили свои сумки, даже металлодетектор, кажется, не работал у него.
Затем мы поставили свои сумки на низкую стойку. Старый пес с длинными ушами и обвислым брюхом, который суля по своему виду уже одной ногой в могиле стоял, вяло прошелся мимо багажа пассажиров. Даже до конца стойки не прошел, плюхнувшись на какой-то грязный коврик, больше не подавая признаков жизни. Молодая блондинка, едва ли восемнадцати лет, спросила о здоровье пса, чиновник, смеясь и поддерживая свой живот, заверил что Джек в полном порядке. В качестве доказательств он окликнул собаку, которая лишь подняла одно ухо в ответ. Да уж, какие бы совершенными не были современные анализаторы воздуха, они не могут сравниться с нюхом старой полудохлой псины. Я улыбнулся, взял свой багаж и направился к стоянке такси.
Система автоматизированного такси с перегородками очень удобная, как для клиента, так и для частного инвестора. Антимонопольный комитет во многих странах запретил одной компании владеть более чем пятьюдесятью машинами в одном городе, а в некоторых странах разрешили даже иметь не более двадцати. Вход в этот бизнес очень простой даже для обычного человека. Система дорожного мониторинга исследует потребительский спрос, при нехватке машин, система отправляет запрос чиновникам. Местный муниципалитет формирует заявку на автомобили. Любой человек может отреагировать на эту заявку, предварительно купив автомобиль у лицензированного государством поставщика. Так как все лицензированные производители такси производят практически одинаковые машины, выбираются они путем жеребьевки. Далее инвестор пригоняет свой автомобиль в автопарк, где его подключают к системе дорожного мониторинга. Более ничего делать не нужно, только раз в месяц получать прибыль.
Система мониторинга самостоятельно определяет часы работы машины и даты техобслуживания в авторизированных муниципалитетом сервисных центрах. Такси ездит по наиболее оптимальным маршрутам, иногда подбирая пассажиров по дороге. Можно и одному ездить, если доплатить. Автобусы, трамваи, такси — все находятся в единой системе. Искусственный интеллект не устает, не совершает глупых ошибок, не ест и не ходит в туалет. Пространство в таком такси используется более экономно, все это уменьшает количество пробок на дорогах больших городов и их протяженность. Единственные, кто остался в минусе — водители такси. Но им пришлось сдаться, ведь электромобили в городах стали вводиться почти в то же самое время, что автомобили с искусственным интеллектом. Топливный кризис и проблемы с экологией вынудили страны ООН, а за ними и весь мир отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Многие таксисты не смогли бы продолжить свою работу, даже если бы не было системы дорожного мониторинга.
Несмотря на то, что мини-аэропорт располагался достаточно далеко от города, добрался я достаточно быстро. Муниципалитет города Сидней одним из первых начал строительство подвесных трасс для автомобилей. Одно или двух ярусная, двух или четырех полосная рельсовая трасса была доступна только для общественного транспорта, небольших автобусов и такси. У новых моделей такси колеса были гибридного типа. Внешняя часть — на обычных шинах, а внутренняя использовалась на рельсах. Меньше чем за час я добрался с пригорода до своей гостиницы, где пулей метнулся к капсуле.