Железный начдив Азин. Между красными и белыми

Здесь прославленный командир 28‐й Азин выделил для судов артиллерию и 124 моряков – балтийцев. А ещё через день Шорин приказал выступить в поход, громить вражеские скопления на левом берегу Вятки. Вооруженные пароходы, классифицированные по морской терминологии канонерскими лодками, на оперативных картах штабов теперь были дивизионом и учитывались при планировании боевых операций Восточного фронта.

Через несколько дней канонерки провели первый бой. В районе Гоньбы противник силами одного полка пытался форсировать Вятку. Используя паромы, лодки, баржи, несколько белогвардейских рот высадились на правый берег реки. Красноармейцы встретили их огнём пулемётов, а подошедшие «Террорист» и «Тов. Голчин» – огнём своих пушек. От попаданий снарядов тонули паромы, баржи, в щепки разлетались люди. Белогвардейцы пытались вернуться назад, но перевозочных средств уже не было. В дело была введена вражеская батарея. Два дня – 15 и 16 мая длился этот бой. Было уничтожено 12 рот противника.

Израненным вышел из боя и «Террорист». В бортах зияли пробоины, в кубриках плескалась вода, на палубе лежали раненые и убитые. Таким привел судно в Вятские Поляны его молодой командир Гавриил Васильевич Жуков.

В те дни он едва ли думал, что этот бой – начало его военно‐морской карьеры. А это было так…

Забегая вперёд, скажу, что в 1941 году контр-адмирал В. Г. Жуков возглавлял героическую оборону г. Одессы. Опыт Вятки ему пригодился. Если здесь он переоборудовал пароходы в канонерки, то в Одессе – обыкновенные тракторы – в танки. По его просьбе этот делали одесские рабочие. Громоздкие, неуклюжие, бронированные коробки ходили в бой и помогали пехоте громить врага. И ещё деталь. После Одессы уже вице-адмирал Жуков в должности заместителя командующего Черноморским флотом руководил вошедшей в историю героической обороной Севастополя.

Стремясь восстановить картину событий тех дней и продолжая поиски в архивах, встречаясь с очевидцами, я отыскал дневник боевых действий дивизиона, а у одного астраханского любителя рисунки почти всех кораблей, вооруженных на Вятке. Но самое важное, о чём, кстати, мало говорят документы, – удалось узнать о доблести рабочих промышленных предприятий Вятской губернии. Ведь вслед за первыми четырьмя судами продолжали вооружаться другие. С верховьев Вятки к Любимову пришли уже вооружённые «Мелководный», «Посланник», «Гибралтар». Их подготовили рабочие других затонов. Рабочие ремонтировали суда, возвращавшиеся с фронта. За 1919 год через их руки прошли десятки судов.

Ремонт «Террориста» был закончен 24 мая. Заделано восемь пробоин в носовой части, пробоина в кормовой, выправлен разбитый броневой фальшбот против кормового орудия, исправлен кормовой люк. Восстановлены все броневые и мешочные прикрытия. Рабочие удивлялись, как судно держалось на воде. Жуков не сходил с корабля, торопил рабочих. И вот, наконец, 24 мая в дневнике появилась лаконичная запись: «Террорист» за четыре дня из полуразбитого состояния приведен в полную боевую готовность».