Морские робинзоны
- Автор: Войтов В. И.
- Год: 1971
- Язык: русский
- Год: Мысль
- Жанр: География, путевые заметки
Электронная книга - «Морские робинзоны». Краткое содержание книги:
Любопытно, что это второе трансатлантическое плавание Мелвилла. Первый раз в 1969 году он на яхте «Герл Стелла» также благополучно достиг кубинских берегов. Попытка пересечь Атлантику в сторону Европы окончилась неудачно: «Герл Стелла» затонула во время шторма. К счастью, одиночного морехода сумели спасти кубинские рыбаки.
Покоряли одиночные мореплаватели Атлантику не только на яхтах, рыбацких дори и самодельных лодках, но и на плотах .
Не только на яхтах
«Одинокий моряк», как называли Рене Лекомба, поставил своей целью совершить одиночное плавание в Атлантике. Но прежде чем пуститься в необъятные водные просторы, он отправился в джунгли Африки. «Я решил убить двух птиц одним камнем, — писал Рене Лекомб своим друзьям. — Стать охотником на слонов и запечатлеть свои приключения на кинопленке». С партией охотников он прошел двенадцать тысяч километров по нехоженым тропам Африки и привез с собой документальный фильм.
Вернувшись во Францию, Лекомб поселяется в небольшой рыбацкой деревушке на берегу Бискайского залива. Неумолчный шум прибоя подсказал ему мысль переплыть Атлантику под парусом в одиночку. Он моет машины в гаражах, работает докером в порту Бордо, откладывает франк за франком… Ему хотелось скорее очутиться в безбрежных просторах океана. И Рене Лекомб решил построить простой плот из сосновых бревен. Так появился «Пот-о-Нуар».
Рыбаки, знавшие толк в кораблях, только покачивали головами, рассматривая утлое суденышко. В эти дни моряк познакомился с таким же романтиком, как и он, — Ги Гуттепиффером. Летним утром 1957 года они столкнули плот в воду. Через двенадцать дней плавания, которое проходило близ французских берегов, «Пот-о-Нуар» ошвартовался в гавани. Пробный рейс был окончен. Теперь через океан! Но рейс не состоялся. Разыгрался шторм. Огромная волна обрушилась на берег и, словно щепку, увлекла плот в море.
Пришлось начинать все сначала. Лекомб поселился близ Аркашона и стал сооружать новый плот — «Пот-о-Нуар-II». Наступил день, когда странное сооружение спустили на воду. Это был уже 1959 год…
Неистовый ветер и прибрежные скалы пять дней держали плот в плену. На шестые сутки ветер сменился, наполнил паруса, и «Пот-о-Нуар-II», как птица, расправившая крылья, стремительно пошел на запад. Моряк остро ощущал одиночество. И чтобы как-то его скрасить, писал друзьям письма. Десятки неотправленных писем! Потом были штормы, когда ветер завывал в снастях и белая пена, срываемая с волн, слепила глаза, а бревна предательски скрипели.
Плот «Пот-о-Нуар-II» выдержал. Выстоял и Рене Лекомб. Пятьдесят дней потребовалось Рене Лекомбу, чтобы пересечь Атлантику от берегов Франции до Антильских островов. Приведя в порядок свой плот, он отправился на остров Гваделупа.
Там «Пот-о-Нуар-II» потерпел крушение, а моряк чудом спасся. Позднее он писал: «Я преодолел страх смерти. Во время шторма о ней просто некогда думать».
Три года Рене Лекомб живет на Антильских островах и преподает литературу в сельской школе. Ветер странствий снова находит отголосок в его душе. Моряк начинает строить парусную лодку оригинальной конструкции, которую назвал «Миль Борн». И вот на ней-то он решил обогнуть мыс Горн и совершить плавание вокруг света. Для начала Рене Лекомб решил пересечь Атлантику с запада на восток.
Покинув 31 марта 1963 года порт Пуэнт-а-Питр на Гваделупе в Антильском архипелаге, «Миль Борн» взял курс к берегам Франции. На борту не было радиостанции и мореходных инструментов, и о своем местонахождении Рене Лекомб узнавал от капитанов судов, встречавшихся ему в пути. Так, 4 мая с советского дизель-электрохода «Альбатрос» заметили маленькое судно среди океана. Когда наши моряки подошли ближе, они разглядели надпись на парусе: «1000 BORNES» («1000 вех»). Приветствуя советских моряков, Рене Лекомб попросил сообщить ему точные координаты места встречи. Вахтенный штурман вложил записку в бутылку и бросил за борт, где мореплаватель ее выловил. После этой встречи Лекомба видели еще с трех наших кораблей — «Советской Гавани», «Балтики», и «Полюса». Последний проводил океанологические работы в Центральной Атлантике.
«За время своего путешествия я встретил более пятидесяти кораблей, но только пять подошли ко мне, — сказал Рене Лекомб морякам и океанологам «Полюса». — Четыре из них были русскими. Русские очень отзывчивые люди…»