Стаи. Книга 1

Элан специально попросил Ольгу построить последнюю фразу именно так, дабы ткнуть зазнаек из Совета носом в салат. Тут вопрос был не в мести, просто он уже довольно давно начинал, где возможно, тонко намекать профессуре на толстое обстоятельство: скоро грядут перемены, и на создании КСС остановки не ждите.

Некоторые члены Совета, причастные к провалившимся с треском и хрустом проектам Aves для Мосема, эту мысль уловили, не идиоты ведь, и побагровели от злости, но смолчали.

— Поскольку классика себя не оправдала, — как ни в чём не бывало, продолжил мысль эволэк, — пришлось обратиться к забытым решениям наших далёких предков. В первой половине XX века на Земле быстрый прогресс в авиации привёл конструкторов к дилемме. Чем больше крыло по площади, тем меньше на него нагрузка, тем манёвренней самолёт, во всяком случае, малое число килограммов веса на квадратный метр площади — есть один из параметров, благотворно сказывающийся на способности самолёта держаться в воздухе. Но беда в том, что именно тоненькое на вид крыло является главным источником аэродинамического сопротивления.

Проектор сменил изображение, уже стальная птица пропеллером молотила виртуальный воздушный океан.

— А, поскольку сопротивление пропорционально квадрату скорости, — продолжила куратор, — то для полёта по прямой на скорости, скажем, пятьсот километров в час, достаточна несущая поверхность площадью в двадцать пять раз меньше, чем та, что позволяет без опасности срыва потока маневрировать у поверхности земли на ста километрах в час.

Голограмма разделилась. Самолёт с куцым крылом нёсся как угорелый на большой высоте, а аппарат с большими плоскостями крутил устойчивые виражи, едва не цепляясь за верхушки деревьев. Ольга объясняла дальше:

— Получался тупик: чтобы летать быстрее, нужно было крыло меньшей площади, а чтобы взлетать и садиться на аэродром, активно маневрировать, нужно было крыло большой площади. Для самолётов истребительной авиации дилемма становилась неразрешимой, ведь им важна и скорость, и манёвренность.

Все слушали, открыв рты. Умеет эта парочка завладеть вниманием аудитории!

— На Мосеме проблема аналогичная, — подхватил мысль Элан. — В спокойной атмосфере птицы летают нормально, но при сильных ветрах крыло большой площади создаёт слишком большое сопротивление, бедолаги быстро выбиваются из сил и разбиваются. Попытка уменьшить площадь крыла даёт обратный результат — при малых скоростях ветра Aves просто не может нормально держаться в воздухе.

— В авиации было предпринято много попыток разрешить это противоречие, но нас, — вообще-то идея была Элана, но тот настоял на коллективном авторстве, и Ольга говорила от лица тандема, — заинтересовала схема со складывающимся крылом, превращающим манёвренный биплан в скоростной моноплан.