![Моя позиция [CИ] - Читать Любимую Русскую Полную Книгу 👉 Read-E-Book.com](/uploads/posts/books/3/4/5/2/5/moya-poziciya-ci-download.jpg)
Моя позиция [CИ]
- Автор: Трапезников Лев Владимирович
- Язык: русский
- Жанр: История
Электронная книга - «Моя позиция [CИ]». Краткое содержание книги:
Обложка на этот раз принадлежит автору
«Большевиками лагерей НКВД».
Заключённых, которые не могли выполнить нормы работ, он объявлял врагами, заявляя:
«С этим врагом мы расправимся по-чекистски: решительно и без всякого снисхождения».
Уголовник и чекист Семен Фирин был тем элементом, по которому можно судить о всей партии большевиков. В конце своей статьи я приведу наглядный пример сросшихся криминальных связей будущих большевиков-революционеров с тюремным миром в Российской Империи. Я сам думаю, что настоящий большевик выражен в особом сплаве, вбирающем в себя уголовника-рецидивиста, садиста и революционера-утописта, мечтающего изменить мир в ракурсе бредовых идей, выраженных, к примеру, в идее всеобщей отмены денег. Нет, нет, большевики — это не кретины, они хорошо знали то, чего они хотят от жизни. А хотели они простых, но емких вещей: быть господами в России, иметь рабов и быть многоуважаемыми людьми. Вернемся к Семену Фирину. Фирин, требуя от заключенных выполнения плана работы, стремился удешевить содержание «заключенных». Нужно отметить, что к вопросу экономии средств в ГУЛАГе придавалось большое значение. Поэтому, Фирин понимал особую ценность сотрудников финотдела Беломорстроя Ангерта, Дорфмана, Инжира, Кагнера и Лоевецкого. Он говорил:
«Финотдел сумел своих работников настолько выдвинуть в ряды передовых бойцов наших органов, что на сегодняшний день финотдельцы являются равноправными и всеми уважаемыми среди чекистов товарищами».
Кто же работал в финотделах, экономя средства на питании заключенных и на их крове? Ну, вот хотя бы эти:
— главный бухгалтер БЕЛБАЛТЛАГа Лев Ильич Инжир стал главным бухгалтером всего ГУЛАГа, сохранив этот пост и при Ежове (как и начальник Финансового отдела ГУЛАГа Лев Маркович Абрамсон),
— возглавлявший финотдел Беломорстроя Лазарь Израилевич Берензон (его заместителем был Александр Рувимович Дорфман) также пошёл на повышение — он стал начальником Финансового отдела НКВД СССР. Лазарь Израилевич Берензон после 1937 года получил при Берии очередную награду «За трудовую доблесть» — («Правда», 1940,? 117),
— инженер Сергей Яковлевич (Янкелевич) Жук был впоследствии удостоен звания академика Академии Наук СССР.
КПРФ часто заявляет:
«Коммунисты построили! Коммунисты создали! Коммунисты сделали рывок!».
Хорошо, давайте поговорим о еще одном рывке коммунистического тоталитарного режима, проводившего геноцид по отношению к русскому народу. Итак, поговорим о строительстве канала Москва-Волга, а начнем этот разговор все с того же Когана, имеющего непосредственное отношение к организации системы ГУЛАГа. По предложению Лазаря Моисеевича Кагановича:
«Начались работы по строительству канала Москва-Волга» — (Канал Москва-Волга. М.-Л., 1940, страница 6).
Главным архитектором этого канала, где работали 196 тысяч заключенных, являлся зять Ягоды Иосиф Соломонович Фридлянд. Так, выступая в Дмитровском концлагере с докладом о ходе работ на канале начальник Москва-Волгостроя Коган отметил следующее:
«Понимание всей сложности и важности задачи, возложенной Партией на наш коллектив, стиль работы, темпы, любовь к своему строительству, заботу о его качестве и красоте, любовь к людям, умение организовать и увлечь специалистов привил нам секретарь ЦК ВКП(б) Лазарь Моисеевич Каганович — вдохновитель и организатор этого величайшего строительства».
Имеется и приветственное письмо строителей канала. В нем отмечается, что:
«Самым пламенным бойцом за канал является секретарь ЦК Лазарь Моисеевич Каганович, конкретные указания которого до сих пор являются боевой программой нашей работы. Да здравствует лучший соратник товарища Сталина, энтузиаст реконструкции Москвы и вдохновитель строительства нашего канала товарищ Каганович!» — («Канал Волга-Москва. Материалы для агитаторов и пропагандистов». Дмитров, 1935, страница 79, 82).
Рассмотрим то, в каких условиях находились сами непосредственные участники строительства канала «Москва-Волга» узники ДМИТЛАГа. Вот воспоминания современников:
«Тысячи грязных измученных людей барахтались на дне котлована по пояс в грязи. А был уже октябрь, ноябрь, холода стояли страшные! И главное, что запомнилось: заключённые были истощены предельно и всегда голодны. Смотрим: то один, то другой зэк в грязь падают. Это они умирали от слабости: предел сил наступал. Мёртвых складывали на тележки — «грабарки» и увозили. Ближе к ночи, чтоб не было случайных свидетелей, тянулись с канала целые караваны «грабарок» с трупами, облачёнными в нижнее рваное белье. Лошадей погоняла специальная похоронная команда. Ямы, длинные и глубокие, выкапывались в роще заранее днём. Людей сбрасывали в могильники как попало, один на другого, будто скот. Только уедет один караван — за ним приезжает другой. И снова сбрасывают людей в ямы» — («Семья», 1990, страница 18).