Рейв на кольцах Сатурна
- Автор: Елисеенко Сергей Александрович
- Серия: Рейв на кольцах Сатурна #1
- Год: 2021
- Язык: русский
- Год: АТ
- Жанр: Киберпанк
Электронная книга - «Рейв на кольцах Сатурна». Краткое содержание книги:
Но и в суровом, мрачном будущем есть лучик надежды. И Альберт уцепился за его фотоны всеми своими тентаклями.
Теперь он блогер, тусовщик и РЭЙВизор. Его имя знают по всей Солнечной системе. Он проверяет и оценивает самые футуристичные и психоделичные рейвы XXII столетия.
И самая главная туса у него ещё впереди. Ведь в нашей галактике не только люди умеют дико отрываться…
От автора:
Книга является лакмусовой бумажкой для ханжей, лицемеров и моралистов. Будьте осторожны! Если почувствуете жжение в пятой точке, выдохните и прекратите чтение. Хотя бы на время:)
Но, если вас прёт, то мчите дальше по бескрайним просторам фрактальных безумств!
И читайте вторую часть романа https://author.today/work/124648
Вот дебил! Я даже не понял кого именно мой мозг имел ввиду. Робота, который перепугал меня до усрачки или самого себя, что забыл об этой бюрократической хрени.
Выдохнув, я как можно более спокойным тоном ответил на его претензию.
— Понял. Самодепортируюсь.
Секунда ожидания и процессор мех-таможенника выдал решение не препятствовать моему движению. Логика машин прекрасна.
— Смотри не самоликвидируйся, — шепнул мне Йося, когда мы прошли через померкнувшую лазерную сетку карантинного прохода.
Дальше нас ждала техническая «кишка» и гостеприимно открытый шлюз грузовоза. Где нас с улыбкой и здоровенным шокером в руках встречал дальнобой. Он же пилот и капитан этого корабля.
— Привет, сосунки. Руки вверх, а то буду стрелять, — хохотнул он и направил на нас свою пушку.
— Что за херня? — прошипел я, обращаясь к Усатому, который покорно вытянул свои конечности.
— Расслабься. У него сейчас отходняк. Закинется перед полётом и всё норм будет.
Махнув, чтобы мы подошли поближе, мужик что-то перещёлкнул в шокере и направил его мне прямо в рот.
— Пригуби, — ухмыляясь произнёс он.
На мой охреневший взгляд ответил Йося.
— Не ссы, это проверка. Делай, что говорят.
«На что я согласился?» — возопил кто-то внутри моей черепной коробки, пока тело послушно наклонялось и обхватывало губами прохладный металлический ствол.
Тугая струя плотного дыма рванула ко мне в лёгкие. Отскочив, я закашлялся. Потом засмеялся. Снова закашлялся и уже конкретно так заржал.
«Вот психованные дебилы! Не могли нормально сказать. Шутники-дегенераты!»
От последних слов в своей голове, я ещё сильнее загоготал и продолжал угорать, пока в горле не стало саднить от дикого смеха.
Тем временем Йося тоже успел пройти процедуру проверки. Причём дважды.
Хихикая и подтрунивая друг над другом, мы, под одобрительные возгласы капитана, прошли внутрь корабля.
— Идите за мной и ничего не трогайте. Устрою вам экскурсию по-быстрому.
Сделав ещё одну затяжку, он продолжил.
— Грузовоз серии «Пегас», модель хрен знает какая с переделками имени меня. Регистрационный номер восемь, один, шесть и чего-то там дальше. Всё равно никто не запомнит.
Порт приписки Фобос.
Грузоподъёмность полмиллиона тонн. Можно больше. Но не нужно.
Защитные системы, кварковый движок и прочая техническая лабуда по запросу.
Так-с… что ещё… Вроде про не трогать сказал, но повторю. Спите, ешьте и не борзейте.
Вопросы? — посмотрев на нас и убедившись, что их не будет, дальнобой двинул дальше. На этот раз молча.
Войдя в капитанскую рубку, он кинул нам два противоперегрузочных кокона, а сам уселся в пилотское кресло.
Понимая, что стартовать будем прямо сейчас, мы сразу же кинулись разматывать полимерные демпферы. Их ещё предстояло закрепить и проверить на устойчивость.
Навык работы с ПП-коконами у меня был минимальный, так что половину работы выполнил Усатый. Разумеется, нещадно матерясь и понося всех и вся почём зря.
Наконец, нечто, похожее на парочку перезревших груш, оказалось подвешено в дальнем углу рубки. Оттуда выглядывали наши головы в ожидании команды на старт.
— Неплохо. Может быть вы даже переживёте разгон, — удостоил нас вниманием капитан.
Он вновь погрузился в управление кораблём и полностью сосредоточился на поступающей информации. Интерактивный дисплей пестрил десятками мерцающих иконок, потоками данных и другой цифровой мишурой, понятной только пилоту.
— Отстыковка. Выхожу на стартовую траекторию. Проверка систем. Везде зелёный. Включаю «факел» через 5, 4, 3, 2, 1, - забубнил он себе под нос.
Я думал, перегрузка будет навалиться постепенно, как в нормальных пассажирских кораблях. Но дальнобои, похоже, не щадили никого. В том числе и себя.
На счёт три я вместе с Йосей спрятал голову в ПП-кокон и заставил тело максимально расслабиться плавая в инертном полимере. Но всё равно удар получился словно в меня прилетел молот.
Нет. Тысяча молотов. И каждый весом с центнер.
Каждая клеточка тела завопила под невыносимым давлением. А потом какой-то сосуд в моём мозгу лопнул, и я благополучно вырубился.
Шёл второй месяц моего путешествия на Марс.
По словам Джея, пилота, навигатора, суперкарго, бортинженера и по совместительству капитана корабля, нам повезло попасть в «счастливый промежуток». Это значит, что в данный момент расстояние между Землёй и Марсом минимальное.
— Так бы пришлось пилить почти в два раза больше. У меня вообще был случай, когда целых полгода в одну сторону лететь пришлось. Бортовой комп что-то там напутал с координатами, потом движки забарахлили на ускорении, ну и так по мелочи.