Электричество шаг за шагом
- Автор: Сворень Рудольф Анатольевич
- Год: 2019
- Язык: русский
- Год: "ДМК Пресс"
- ISBN: 978-5-97060-604-9
- Жанр: Детское образовательние
Электронная книга - «Электричество шаг за шагом». Краткое содержание книги:
Используя 400 специально разработанных иллюстраций, автор рассказывает об истории изучения электричества, о сложившихся основных системах постоянного и переменного тока и о той важной роли, которая досталась электричеству в энергетике нашего мира.
Рудольф Анатольевич Сворень — автор многих популярных книг о физике и электронике, известный научный журналист, радиоинженер и кандидат педагогических наук, много лет проработавший в редакции журнала “Наука и жизнь” заместителем главного редактора.
ВК-214. Настоящую революцию в радиоэлектронике совершила трёхэлектродная лампа — вакуумный триод. Появилась она в 1907 году, когда инженер Ли де Форест на пути электронов в диоде поставил сетку и стал подавать на неё слабые сигналы. При изменении напряжения на сетке она помогала или препятствовала движению электронов к аноду — управляла анодным током. Сигнал на сетке, управляя анодным током, создавал в анодной цепи свою мощную копию — триод усиливал слабые сигналы.
Р-92. ТРИ НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТУПАЮТ С ТРЁХ ОБМОТОК, СОЕДИНЁННЫХ ВНУТРИ ОДНОГО МОЩНОГО ГЕНЕРАТОРА. В основном тексте книги рассказано о том, почему в мощных генераторах обмотки, в которых наводится э.д.с., расположены в статоре, а в роторе вращается электромагнит, который и наводит э.д.с. в этих обмотках. Кроме того, нужно отметить, что уже давно в основном используют так называемые трёхфазные системы переменного тока. Поэтому в современных генераторах, особенно в мощных, в статоре равномерно по кругу расположены три отдельные обмотки, с которых можно получить три отдельных независимых напряжения (1) и вывести их из генератора шестью проводами. Однако эти обмотки соединяют внутри генератора и так, что наведённые напряжения можно вывести с помощью четырёх или трёх проводов. В первом случае соединение обмоток называется «звезда» (2, 4), во втором случае — «треугольник» (3, 5). Каждая из этих систем имеет свои особенности, существенные, в частности, для получателя электроэнергии (Р-93).
Настал момент выполнить обещание, данное читателю в самом начале, — ещё несколько слов про солнечный свет. Большая часть энергии, которую сегодня использует человек, подарена нам Солнцем.
Уголь, нефть, бензин, газ — это выращенные когда-то Солнцем растения, которые миллиарды лет консервировались в подземных кладовых. Вода морей и океанов благодаря Солнцу испаряется, сбирается в тучи, а затем дождями падает вниз и создаёт реки, которые вращают турбины наших гидроэлектростанций. Специальные живые клетки практически всех растений имеют свои собственные молекулярные солнечные «электростанции», которые в сложном химическом процессе по имени фотосинтез добывают и преобразуют энергию из мельчайших её солнечных порций. За счёт этих преобразований в итоге растёт и развивается всё живое на Земле. Обо всех этих изумительных творениях природы полезно вспоминать, когда пытаешься широко использовать её находки или планируешь расширить её арсенал работы с энергией.
Т-177. Электростанция в чемодане и даже в кармане. Бывают ситуации, когда нельзя или невыгодно получать энергию от мощной межрайонной станции, например, в очень удалённом от неё небольшом таёжном посёлке или на дальней зимовке метеорологов. Кроме того, очень часто нужно иметь свой собственный, автономный электрогенератор, как, например, для питания бортовой сети самолёта или в качестве резерва на станции неотложной медицинской помощи. На этот случай существуют электрогенераторы небольшой и очень небольшой мощности со своим запасом топлива.
В последние годы широко применяются небольшие передвижные электростанции, обычно мощностью от 0,5 до 10 кВт, с приводом от бензинового двигателя. Их автоматика поддерживает параметры переменного тока (220 В, 50 Гц или 110 В, 60 Гц) настолько хорошо, что к станции спокойно подключают не только холодильник или осветительные приборы, но также телевизор, видеомагнитофон и компьютер.
Электрогенератор малой мощности, кстати, есть в каждом автомобиле, через ременную передачу его приводит в движение сам автомобильный двигатель, затрачивая на это пару процентов своей бензиновой мощности. Генератор необходим для подзарядки стартового аккумулятора, и кроме того он участвует в питании всей автомобильной электросети — от освещения до зажигания. Аккумулятор, разумеется, нужно заряжать постоянным током, и ещё недавно в автомобиле работал генератор постоянного тока с коллектором, угольными щётками, вибрационными регуляторами напряжения — оно должно оставаться неизменным. Сейчас монополистом стал более простой и более надёжный генератор переменного тока с полупроводниковым выпрямителем и встроенным транзисторным регулятором напряжения.