Объединенные Арабские Эмираты. Лицом к лицу с новым чудом света
- Автор: Сенченко Игорь Петрович
- Год: 2012
- Язык: русский
- Год: Алетейя
- ISBN: 978-5-91419-741-1
- Жанр: История
Электронная книга - «Объединенные Арабские Эмираты. Лицом к лицу с новым чудом света». Краткое содержание книги:
Едят арабы, как уже отмечалось, правой рукой; левая рука традиционно используется ими для «туалетных целей». Поскольку туши овец и баранов поджариваются и выставляются на столы целиком, то на иностранца, приглашенного в гости и съевшего — по незнанию местных обычаев — язык приготовленных к употреблению животных, накладывается «штраф»: в присутствии всех собравшихся он должен пропеть куплет любой известной ему песни.
Дубай — признанный в Аравии центр коммерции и торговли. «Нуждаешься в чем-то — поезжай в Дубай», — гласит древняя, до сих пор бытующая в этих краях поговорка. Именно в Дубае, как ни в каком другом месте ОАЭ, множество магазинов традиционной национальной одежды. Мужчины здесь носят дишдашу, широкую белую рубаху, длиной до пят. На голову надевают гутру, белый платок. Примечательный аксессуар мужского головного убора — акаль, черный обруч, сплетенный из козьего или верблюжьего волоса. Им крепят на голове гутру. В прошлом такой обруч предохранял голову воина от сабельного удара неприятеля, а в случае необходимости использовался как поводок для управления верблюдом. Имеется в гардеробе коренного жителя ОАЭ и длинная накидка — бишт; такую накидку коричневого цвета мужчины надевают, как правило, на неофициальные, но в то же время важные мероприятия, а вот черного цвета — только по официальным случаям.
Лучшими в Аравии мастерами по изготовлению тонкой шерстяной ткани и одежды из нее (для прохладного времени года) считаются катарцы. Преданья гласят, что сам основатель ислама Пророк Мухаммед носил шерстяную одежду, изготовленную в Катаре. Его любимая жена Айша также предпочитала рубашки из катарской ткани.
В Дубае устраивается множество всевозможных аукционов. Один из них — по продаже автомобильных номеров. Суммы за них выплачиваются здесь порой просто астрономические. Автомобильный номерной знак, купленный на аукционе, приобретается в вечное пользование. Такой знак разрешено не только не менять при покупке нового автомобиля, но и дарить, и передавать по наследству. Самым дорогим лотом подобного рода аукционов до сих пор остается номерной знак с цифрой 1; за него в феврале 2008 года 25-летний бизнесмен из Абу-Даби Саид аль-Хури выложил 15 миллионов долл. США. В мае того же года номерной знак «G-50» ушел с молотка за 926 тыс. долл. США. В 2010 г. номерной знак «G-44» был приобретен здесь за 490 тыс. долл. США, а «Д-32» — за 305 тыс. долл. США... И это — в разгар мирового кризиса.
Пожилые люди рассказывают, что в середине 1960-х годов ни автомобильных номеров, ни регистрационных удостоверений на машины в Дубае не было и в помине. Желавшие водить приобретенные ими авто шли к Хашеру аль-Гейсу, человеку, уполномоченному шейхом заниматься этими вопросами; и незамедлительно получали выписанное от руки «разрешение». Оно приклеивалось на ветровое стекло и у полиции к владельцу автомобиля не возникало никаких претензий. Бензоколонок, естественно, тоже не было. Заправлялись на единственной в то время в Дубае насосной станции предпринимателя Гаргаша, в Дейре. Он был агентом иностранной нефтяной компании по продаже бензина; обладал эксклюзивными, как теперь бы сказали, правами на его реализацию в Дубае. Бензин вручную закачивали в емкости, а потом переливали в баки автомобилей. Никакой дорожной полиции в то время тоже, естественно, не было, как и самих дорог. Полицейские, да и то только офицеры, патрулировали город и его окрестности на лошадях; и, повстречавшись у бухты с автомобилем, непременно уступали ему дорогу.
В Дубае функционирует четвертый по объемам загруженности аэропорт в мире. При нем действует крупнейшая на Ближнем Востоке и вторая по величине в мире свободная экономическая зона (из числа созданных при аэропортах): там зарегистрировано 1 500 компаний; на нее приходится 2,2% ВВП ОАЭ. Всего таких зон в эмирате Дубае двадцать. Коммерческие операции, осуществляемые через них, составляют более 40% суммарного ежегодного объема экспорта и реэкспорта этого эмирата (2009 г. — 30,5 млрд. долл. США) и более 30% суммарного объема импорта (2009 г. — 85,4 млрд. долл. США).