По городам США

В пригородную зону переместилась и большая часть нового промышленного строительства; более низкая стоимость земли в пригородах позволяет строить одноэтажные, большие по площади и лучше спланированные предприятия и тем снижать издержки производства. Росту промышленности в пригородах благоприятствуют также лучшие коммуникации, возможность шире использовать автотранспорт, наличие места для стоянки автомашин и т. д. В пригороды частично перемещается и торговля.

Там создаются торговые центры нового типа, состоящие обычно из продовольственного магазина с самообслуживанием (так называемого супермаркета), ряда специализированных промтоварных магазинов, предприятий бытового обслуживания (парикмахерских, ремонтных мастерских и т. п.), стоянками для автомашин, кафе, кинотеатром.

Однако все это новое строительство ведется хаотически, без единого плана. Правда, в США принимаются некоторые меры для упорядочения размещения ведущегося стихийно жилищного и промышленного строительства. С этой целью во многих городах выделяются специальные зоны для промышленного строительства, жилой застройки и т. д. Однако в условиях капиталистической частной собственности меры по упорядочению застройки оказываются обычно мало результативными. Безуспешны и попытки регулирования дальнейшего роста и без того чрезмерно разросшихся больших городов, в частности Нью-Йорка, Чикаго и Лос-Анжелеса, условия жизни в которых становятся все более неблагоприятными для здоровья и создают все растущие неудобства (достаточно вспомнить об утомительных поездках на работу или о ядовитом смоге, красочно описанном в главе «Лос-Анжелес»).